[实用新型]一种高速公路限高装置

说明书

本实用新型涉及高速公路事故预防技术领域，且公开了一种高速公路限高装置，包括红外承接杆，所述红外承接杆的四周固定安装有LED预警二极管，所述红外承接杆的底部螺纹连接有螺钉一，所述红外承接杆的中间通过有超高车，所述红外承接杆背面的上端开设有螺纹孔一，所述红外承接杆的内部与螺纹孔一连接有电线一。该高速公路限高装置，通过限高杆与横梁的相互配合，当超高车辆撞上限高杆，限高杆会沿着横梁内的柱形槽向后滚动，同时限高杆接触减速垫对限高杆进行减速，解决了超高车辆撞上限高杆后，车辆不会轻易损坏，保证了车内人员安全，同时也保护装置不会损坏，提升了装置的使用寿命及使用效果。

技术领域

本实用新型涉及高速公路事故预防技术领域，具体为一种高速公路限高装置。

背景技术

为避免超高车辆进入高速公路，以免在高速公路上发生事故，在收费站前通常会设置限高装置，有些超高车辆的司机虽然看见了前面有限高装置，但是他们有些人并不很清楚自己的车辆已经超高，导致车辆撞上限高杆。

这样的高速限高装置，限高杆固定不动，对撞上的车辆易造成破坏，严重的会影响驾驶员及车内乘客的生命安全，也会损坏限高装置，停下的超高车辆也会对后面的车辆通行造成影响，严重的可能会发生连环撞车事故；当有紧急情况发生时，需要通过消防车这些特种车辆，原有的限高装置会阻碍特种车辆前进，需要绕道，会影响其救援速度，造成严重损失。

实用新型内容

针对现有高速公路限高装置的不足，本实用新型提供了一种高速公路限高装置，具备报警及时、材质较软的限高杆受撞时不易损坏，保护了人员财产安全，特殊情况下消防车可安全通过的优点，解决了超高车辆撞上限高杆对限高杆破坏、易造成人员受伤，紧急情况下消防车无法通过的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路限高装置，包括红外承接杆，所述红外承接杆的四周固定安装有LED预警二极管，所述红外承接杆的数量共有两个，所述红外承接杆的底部螺纹连接有螺钉一，且红外承接杆的底部通过螺钉一与地面固定连接，两个所述红外承接杆之间可通过超高车，且其中一个红外承接杆的上端设有螺纹孔一且通过螺纹孔一螺纹连接有发射装置，所述发射装置的尾部固定安装有电线一，并有另一个红外承接杆背面的上端螺纹连接有接收装置一，所述红外承接杆背面的上端螺纹连接有位于接收装置一下方的接收装置二，所述红外承接杆一侧的地面上固定安装有承接柱一，所述承接柱一的数量共有两个，所述承接柱一的底部螺纹连接有螺钉二且通过螺钉二与地面固定连接，所述承接柱一的内部开设有圆形孔，所述承接柱一的内部固定安装有位于圆形孔底部的液压升降器，所述承接柱一的顶端固定连接有固定板，所述固定板的顶端固定连接有监控摄像头，所述承接柱一的中部放置有位于液压升降器上表面的限高杆，所述承接柱一的正面活动套接有横梁，所述横梁的正面螺纹连接有螺母，所述螺母穿过横梁与承接柱一螺纹紧固连接，所述横梁的内部开设有柱形槽，所述柱形槽的孔壁上固定安装有减速垫，所述另一个承接柱一的顶部设有螺纹孔二且通过螺纹孔二螺纹连接有报警灯，所述报警灯的尾部固定安装有电线二，所述横梁的一端通过另一个螺母螺纹连接有承接柱二，所述承接柱二的底部螺纹连接有螺钉三，所述承接柱二的顶端螺纹连接有另一个报警灯。

优选的，所述LED预警二极管、发射装置、接收装置一、接收装置二、液压升降器、监控摄像头与报警灯通过电线一与预埋在地下的电源电连接。

优选的，所述横梁的数量共有两个，所述横梁内壁固定安装的减速垫材料是较软的橡胶且成锯齿状并有齿的倒向为远离限高杆的方向。

优选的，所述发射装置与接收装置一安装在同一水平线上，且两者之间无超高车时可发生信号交互，并有两者之间无法发生信号交互时会触发LED预警二极管。

优选的，所述限高杆的材料为橡胶且两端为球形，所述限高杆两端的直径较其中间直径长两厘米。

优选的，所述柱形槽的直径与限高杆两端的最大直径相适配。