[实用新型]一种车载井口作业自动化装置有效
申请号: | 201920916605.3 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210127828U | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 李才训;姚志刚;邹正辉;张华;李金洪;马红涛;孙叶露;杨静伟 | 申请(专利权)人: | 李才训;马红涛 |
主分类号: | E21B15/00 | 分类号: | E21B15/00;E21B7/02;E21B19/14 |
代理公司: | 濮阳华凯知识产权代理事务所(普通合伙) 41136 | 代理人: | 王传明;靳建山 |
地址: | 457000 河南省濮阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 井口 作业 自动化 装置 | ||
本实用新型涉及到一种修井设备领域,具体涉及到一种车载井口作业自动化装置。包括平台,平台左侧设置有外竖架,外竖架内滑动设置有内竖架,平台上固定有自动化作业液压传动装置,自动化作业液压传动装置的输出轴上固定有转台,转台上铰连接有两组相互平行的前摆杆和后摆杆,上摆杆和调节杆远离连接件的一端与油管动力钳连接,上杆上铰连接有与其垂直的套管,套管位于平台上方,套管内滑动设置有与其同轴心的伸缩管,伸缩管上固定有第六伸缩缸,第六伸缩缸的伸缩杆上固定有竖直的转轴,转轴上下两端均铰连接有一组卡爪。本实用新型,能够整体跟随修井机车运动,能够省掉拆卸和安装的过程,降低安全风险,自动化程度高,能够降低修井成本。
技术领域
本实用新型涉及到一种修井设备领域,具体涉及到一种车载井口作业自动化装置。
背景技术
在现有的技术中,生产井经常会出现故障,这时通常需要修井机及平台进行修井。但是现有的修井平台运输不方便,一般为组装式结构,运输前先将其拆卸,然后装车运输,运输到井场后进行组装,拆卸、运输、安装过程增加了修井成本,同时影响修井时效。在作业施工时,井口需有2人配合操作,工人严寒酷暑一身油水,劳动强度大,安全风险高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于一种运输方便,使用方便,作业操作无人化、自动化,能够减少修井成本,提高修井效率,降低安全风险,能够减轻工人劳动强度的车载井口作业自动化装置。
为了实现上述目的,本实用新型提供的技术方案是:
一种车载井口作业自动化装置,包括平台,平台左侧设置有外竖架,外竖架内滑动设置有内竖架,外竖架和内竖架通过第五伸缩缸连接,平台朝向内竖架一侧固定有连接角,连接角中部与内竖架铰连接,内竖架与连接角通过第七伸缩缸活动连接,平台上固定有液压回转传动装置,液压回转传动装置的输出轴上固定有转台,转台上铰连接有两组相互平行的前摆杆和后摆杆,两组前摆杆和后摆杆分别与连接件铰连接,转台上设置有驱动前摆杆和后摆杆摆动的第一伸缩缸,连接件上铰连接有一组上摆杆,上摆杆下方的连接件上铰连接有与上摆杆平行的调节杆,上摆杆和调节杆远离连接件的一端与油管动力钳连接,连接件上设置有用于驱动上摆杆和调节杆运动的第二伸缩缸,内竖架上端铰连接有上杆,上杆朝向内竖架的一侧固定有耳板,耳板与内竖架通过第四伸缩缸连接,上杆上铰连接有与其垂直的套管,套管位于平台上方,套管内滑动设置有与其同轴心的伸缩管,套管内固定有用于驱动伸缩管在套管内滑动的第八伸缩缸,套管两侧的上杆上均铰连接有一第三伸缩缸,第三伸缩缸的伸缩杆与套管铰连接,伸缩管上套设有套件,套件一侧铰连接有平衡杆,平衡杆一端和其同侧第三伸缩缸的缸体与上杆的铰接处铰连接,伸缩管上固定有第六伸缩缸,第六伸缩缸的伸缩杆上固定有竖直的转轴,转轴上下两端均铰连接有一组卡爪,位于同侧的上下两卡爪中部通过竖直的连接轴铰连接,连接轴上固定有固定杆,固定杆与伸缩管固定连接。
具体的,所述平台上开设有大于井口的开孔,开孔一侧的平台上开设有凹槽,凹槽内可旋转固定有堵板。
具体的,所述第七伸缩缸的伸缩杆与连接角铰连接,第七伸缩缸的缸体与内竖架铰连接,第一伸缩缸的缸体和前摆杆与转台的铰接处铰连接,第一伸缩缸的伸缩杆与后摆杆铰连接,第二伸缩缸的缸体与上摆杆铰连接,第二伸缩缸的伸缩杆和调节杆与连接件的铰接处铰连接,第四伸缩缸的缸体与内竖架铰连接,第四伸缩缸的伸缩杆与耳板铰连接,第八伸缩缸的缸体固定在套管内,第八伸缩缸的伸缩杆与伸缩管固定连接,
具体的,每组前摆杆、后摆杆、上摆杆和调节杆的个数均为两个,位于同一组的两个前摆杆、两个后摆杆两个上摆杆和两个调节杆均对称设置。
具体的,所述上摆杆和调节杆远离连接件的一端上均固定有U形板,油管动力钳上固定有销杆,销杆位于U形板内。
具体的,每组卡爪的个数为两个,卡爪为弧形卡爪,每组卡爪相对的一端均与转轴铰连接。
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