[实用新型]一种电动车的电池箱固定结构有效
申请号: | 201920913120.9 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210971414U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 高凤楼 | 申请(专利权)人: | 临泉县赛莱斯农用车有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;H01M2/10 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 孙兵 |
地址: | 236400 安徽省阜阳*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 电池 固定 结构 | ||
本实用新型涉及电动车技术领域,具体公开了一种电动车的电池箱固定结构,包括车架和电池箱,安装槽上设有盖板,盖板通过螺丝可拆卸安装在车架上,安装槽的底部安装有多个呈阵列分布的支撑座,支撑座上设有凹槽,电池箱的底部设有与凹槽配合的支撑柱,电池箱的左右两侧壁上均设有卡板,安装槽的内壁上设有与卡板配合的U型稳定块,电池箱的顶部设有稳定柱,盖板上设有用于夹持固定稳定柱的夹持机构。该电动车的电池箱固定结构通过支撑柱和支撑座支撑电池箱,卡板卡在U型稳定块内,再通过转动转轴,带动第一夹板和第二夹板夹持固定稳定柱,达到固定电池箱的目的,避免电池箱发生晃动的情况。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,具体是一种电动车的电池箱固定结构。
背景技术
通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,通过控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合节能环保趋势,大大方便了短途交通,最主要的是通过对能源的节省和环境的保护在国民经济中起着重要的作用。
目前,通常将电池装入电池箱中,将电池箱安装在车架内。但是,现有技术中,电池箱安装的不够稳定,容易出现晃动的情况,影响电池的使用寿命。针对上述问题,本实用新型提出了一种电动车的电池箱固定结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车的电池箱固定结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种电动车的电池箱固定结构,包括车架和电池箱,车架上设有用于容纳电池箱的安装槽;所述安装槽上设有盖板,车架上开设有与盖板配合的盖板槽,盖板通过螺丝可拆卸安装在车架上;
所述安装槽的底部安装有多个呈阵列分布的支撑座,支撑座上设有凹槽,电池箱的底部设有与凹槽配合的支撑柱;使得支撑柱可以插入凹槽中,通过支撑柱和支撑座支撑电池箱;
所述电池箱的左右两侧壁上均设有卡板,安装槽的内壁上设有与卡板配合的U型稳定块;通过U型稳定块与卡板的配合,使得卡板可以卡在U型稳定块内,达到固定电池箱的目的,避免电池箱发生晃动的情况;
所述电池箱的顶部设有稳定柱,盖板上设有用于夹持固定稳定柱的夹持机构;通过夹持机构可以夹持固定稳定柱,进一步提升了电池箱的稳固性。
作为本实用新型进一步的方案:所述夹持机构包括夹板组件和连杆组件。
作为本实用新型进一步的方案:所述夹板组件包括第一夹板、第二夹板、第一转板和第二转板;
所述第一夹板与第一转板固定连接,第二夹板与第二转板固定连接,第一夹板和第二夹板位于稳定柱的两侧,呈对称设置;第一夹板和第二夹板的内侧面上均设有与稳定柱配合的凹面;
所述盖板的底面上固定有第一固定销和第二固定销,第一转板铰接在第一固定销上,第二转板铰接在第二固定销上;通过第一转板、第一固定销、第二转板和第二固定销的配合,使得第一转板可以绕着第一固定销旋转,第二转板可以绕着第二固定销旋转,利用第一夹板和第二夹板即可夹持固定稳定柱。
作为本实用新型进一步的方案:所述连杆组件包括旋转块、第一连杆和第二连杆;
所述旋转块的两端分别设有第二铰接轴和第三铰接轴,第一转板远离第一夹板的一端设有第一铰接轴,第二转板远离第二夹板的一端设有第四铰接轴,第一连杆的一端与第一铰接轴铰接,另一端与第二铰接轴铰接,第二连杆的一端与第三铰接轴铰接,另一端与第四铰接轴铰接;
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