[实用新型]一种线路加固用穿工字钢引导装置

说明书

本实用新型涉及一种线路加固用穿工字钢引导装置，包括第一引导装置、绕过第一引导装置的牵引装置和用于拉动牵引装置移动的动力装置。第一引导装置包括操作台、开在操作台中心处的通孔、固定安装在操作台底面上的电缸和至少一个开在操作台上的挂孔，还包括引导钢丝绳、分别固定在引导钢丝绳两端的第一挂钩、套在引导钢丝绳上的第一导向轮和与电缸连接的电控模块。牵引装置包括一端与动力装置固定连接的牵引钢丝绳和固定在牵引钢丝绳另一端的第二牵引挂钩，牵引钢丝绳绕过第一导向轮。本实用新型用于线路加固施工过程中的工字钢引导，具有操作简单，使用方便和工作效率高的技术效果。

技术领域

本发明涉及铁道线路加固的技术领域，尤其是涉及一种线路加固用穿工字钢引导装置。

背景技术

线路加固是下穿铁路框构桥常用的一种加固体系，该体系中，以工字钢数量最多，也是主要受力结构。

由于铁路营业线施工不允许大型机械进入安全限界，目前常用的穿工字钢方式有两种，第一种是使用麻绳或封绳拉住工字钢一端，然后采用人工拖拽的方法，移动到指定位置，第二种是使用卷扬机固定在就位处，用钢丝绳或封绳拉住工字钢一端，然后开启卷扬机拖拽到指定位置。这两种传统操作方法存在以下缺点：

1、人工拖拽工字钢，浪费大量人力，且每个人劳动强度、力度大小不同，在操作时出现操作误差，易导致红光带事件，或因操作不当造成物体打击导致轨道发生变形和位移等。

2、固定卷扬机拖拽，虽节省了人力资源，但由于每一道工字钢位置不同，加固范围在80米以上，需频繁移动设备才能完成作业，且受场地因素影响较大，需要平整的场地才能实现，搬动卷扬机也需要花费大量的时间。

3、穿工字钢作业需要在铁路施工计划要求的时间内进行，如因窝工或危险事件发生，无法在指定时间完成的，需要等待下一次施工计划，影响施工进度。

发明内容

本发明的目的是提供一种线路加固用穿工字钢引导装置，该线路加固用穿工字钢引导装置具有操作简单，工作效率高，能够有效缩短工字钢的铺设时间。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种线路加固用穿工字钢引导装置，包括第一引导装置、绕过第一引导装置的牵引装置和用于拉动牵引装置移动的动力装置；

所述第一引导装置包括操作台、开在操作台中心处的通孔、固定安装在操作台底面上的电缸和至少一个开在操作台上的挂孔；

还包括引导钢丝绳、分别固定在引导钢丝绳两端的第一挂钩、套在引导钢丝绳上的第一导向轮和与电缸连接的电控模块；

所述电缸的数量至少为两个，至少两个所述电缸在操作台上均匀设置；

所述第一引导装置的数量为两个，两个所述第一挂钩分别挂在两个所述操作台上的挂孔内；

所述牵引装置包括一端与动力装置固定连接的牵引钢丝绳和固定在牵引钢丝绳另一端的第二牵引挂钩，所述牵引钢丝绳绕过第一导向轮。

通过采用上述技术方案，使用时将两个第一引导装置分别套在轨道一侧的抗移桩上，然后将牵引钢丝绳上的第二牵引挂钩挂到工字钢上，就能够通过动力装置迅速将工字钢拉到指定位置，这种方式的机械化程度高，并且能够通过调整第一导向轮的位置将两个第一引导装置之间的工字钢全部安装到指定位置。工字钢在移动过程中，运动轨迹稳定，不会发生大幅度的晃动和移动，既能够保证工字钢的完整性，又能够避免其与轨道发生碰撞，使轨道发生变形和位移，影响行车安全。和以往的人工搬运相比，能够有效降低工人数量，缩短铺设时间；和采用单纯的拉动方式相比，动力装置不需要频繁调整位置，生产节拍更加紧凑，施工速度更快。

本发明进一步设置为：所述引导钢丝绳上设有限位机构；