[实用新型]一种加强隧道稳定性的顶撑台车

说明书

本实用新型公开了一种加强隧道稳定性的顶撑台车，属于隧道施工领域。该顶撑台车包括框型承重架、弧形顶撑架、人工梯、电机驱动装置、轨道轮、斜撑、起吊装置、含有压力传感器的竖支撑。工人可以通过人工梯方便进入工作平台进行作业。弧形顶撑架通过螺栓与框型承重架连接，弧形顶撑架中部设置有内含传感器的竖向支撑，在弧形顶撑架进行隧道上方支护的情况下，准确测出上方的受力状态，及时获得反馈。顶撑台车可以利用轨道轮在道轨上移动，实现平台的实时移动支护，轨道轮具有自锁功能，可以有效防止顶撑台车的溜滑，保证工作平台的安全性。本实用新型可以实现拼装机械化、工作平台可移动、提升工作效率、减少人工监测、降低安全风险的目的。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，特别涉及一种加强隧道稳定性的顶撑台车。

背景技术

随着我国城市轨道交通的不断发展，城市地下空间得到了快速的开发和利用，地下隧道建设进入了高峰期。随着地下修建工程的增多，地下空间不可避免会遇到既有结构的影响，由此产生了一系列新兴的隧道修建方式，例如隧道穿越工程，盾构隧道的叠摞段施工等。隧道开挖会引起周围土体发生变形，土体的应力重新分布。隧道开挖过程中，一般的支护方式在短时间内都难以达到所要求的强度，在下穿隧道工程施工过程中，因为临时支护结构的强度没有达到要求，而上方既有隧道线路仍在正常运营中，此时必须对隧道上部进行顶撑，防止上方土体发生沉降，导致上方运营线路发生危险，甚至是隧道发生坍塌。盾构叠摞段施工时，上部隧道在开挖过程中，上方盾构机对下部已开挖完成隧道的荷载重达几百吨，因此，应当对下部的隧道进行加固，传统的支护方式就是人工搭建平台，制作顶撑设备，等到上部施工完成后再人工拆卸，移动，再重新拼装，此种方式主要是采用人工作业，劳动强度大，作业空间有限，大大降低工程进度并且面临着高危风险。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种加强隧道稳定性的顶撑台车，用以解决现有顶撑设备人工劳动强度大，工作效率低，耗费时间长、监测需要专人负责的问题。该顶撑台车可以实现拼装机械化、实时移动、大大提高工作效率、减少人工监测、降低安全风险的目的。

具体技术方案如下：

一种加强隧道稳定性的顶撑台车包括框型承重架、弧形顶撑架、人工梯、电机驱动装置、轨道轮、斜撑、起吊装置、装有压力传感器的竖支撑。框型承重架上方为工作平台，所述工作平台四周设置有防护栏。工人可以通过人工梯方便进入工作平台进行作业。弧形顶撑架通过螺栓与框型承重架连接，弧形顶撑架中部设置内含传感器的竖支撑，在弧形顶撑架进行隧道上方支护的情况下，准确测出上方的受力状态，及时获得反馈。起吊装置固定在工作平台上，用于弧形顶撑架等较重物体的吊运。顶撑台车利用轨道轮在道轨上移动，实现平台的实时移动支护，轨道轮具有自锁功能，可以有效防止顶撑台车的溜滑，保证工作平台的安全性。

为了更加详细，以下对本实用新型进行具体说明：一种加强隧道稳定性的顶撑台车，包括框型承重架(1)、多个弧形顶撑架(6)、电机驱动装置(2)、轨道轮(4)、装有压力传感器的竖支撑(9)；框型承重架(1)为主体结构，底部设有由电机驱动装置(2)驱动的轨道轮(4)，多个弧形顶撑架(6)等间距固定于框型承重架(1)顶部，用于对隧道上部提供顶撑，弧形顶撑架(6)与框型承重架(1)顶部框架之间还设有含有压力传感器的竖支撑(9)，压力传感器用于对隧道上方压力进行实时监测。

在框型承重架(1)的边框内设置斜撑(7)用于增强稳定性。

在框型承重架(1)顶部四周设置有护栏(8)。

在框型承重架(1)顶部安装起吊装置(10)。

在框型承重架(1)上安装人工梯(5)。

所述的轨道轮(4)具有自锁功能。

附图说明

图1为侧视图，

图2为前视图。