[实用新型]一种汽车电池包的铜排固定结构有效
申请号: | 201920910659.9 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210191142U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 何剑浩;占莉;赵继阳;黄文;王群智;李伟 | 申请(专利权)人: | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10;H01M2/26 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电池 固定 结构 | ||
1.一种汽车电池包的铜排固定结构,包括用于固定电池包(1)的电池包固定架(2)和固定在电池包固定架(2)上的铜排固定板(3),铜排固定板(3)上设有定位铜排的定位结构,其特征在于,所述的铜排固定结构还包括能够与铜排固定板(3)形成平移的插板(4),在所述铜排固定板(3)上设有在插板(4)平移后能够将插板(4)卡接住的卡接结构。
2.根据权利要求1所述汽车电池包的铜排固定结构,其特征在于,所述卡接结构包括第一插接孔(5)、第二卡接孔(6)和限位板(7),所述的插板(4)包括位于插板(4)边缘的插接头(8)和连接在插板(4)上定位片(9),定位片(9)的一端为插销端(10),另一端为阻挡端(11),当插板(4)与铜排固定板(3)卡接时,所述插接头(8)插接在第一插接孔(5)内,所述的插销端(10)插接在第二卡接孔(6)内并且阻挡端(11)抵靠在限位板(7)上使定位片(9)卡接在第二卡接孔(6)和限位板(7)之间。
3.根据权利要求1所述汽车电池包的铜排固定结构,其特征在于,所述卡接结构包括第一插接孔(5)和第二卡接孔(6),所述的插板(4)包括位于插板(4)边缘的插接头(8)和位于插板(4)上具有倒钩的弹性卡子,当插板(4)与铜排固定板(3)卡接时,所述插接头(8)插接在第一插接孔(5)内,所述的弹性卡子钩连在第二卡接孔(6)内。
4.根据权利要求3所述汽车电池包的铜排固定结构,其特征在于,所述的定位结构包括至少一对间隔设置的凸块(12)。
5.根据权利要求1或2或3所述汽车电池包的铜排固定结构,其特征在于,所述的定位结构包括沿着铜排走线方向设置的卡槽。
6.根据权利要求4所述汽车电池包的铜排固定结构,其特征在于,所述的插板(4)为平板状且至少具有两个插接头(8)位于插板(4)上,所述的第一插接孔(5)具有与插接头(8)相对应的数量。
7.根据权利要求4所述汽车电池包的铜排固定结构,其特征在于,所述的凸块(12)有两对,且分别位于铜排固定板(3)的相对的两边缘上。
8.根据权利要求1所述汽车电池包的铜排固定结构,其特征在于,所述的铜排固定板(3)通过螺栓与电池包固定架(2)固连。
9.根据权利要求1所述汽车电池包的铜排固定结构,其特征在于,所述插板(4)上设有用于卡住铜排的凹槽(13)。
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