[实用新型]前端模块的车身定位机构

说明书

本实用新型提供了一种前端模块的车身定位机构，包括与前端模块定位的机架，机架下方设置有粗定位机构和精定位机构，粗定位机构与前轮罩上加强梁构成水平定位及竖向定位，精定位机构与翼子板的安装板构成水平定位及竖向定位。上述方案中，前轮罩上加强梁的强度较高承载能力强但其位置精度较低，翼子板安装板的位置精度较高但易受力变形，先通过粗定位机构确定前端模块的大致安装位置，再通过精定位机构确定前端模块的准确安装位置，这样定位精度更高，有利于前端模块的装配。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，具体就是一种工装辅具。

背景技术

汽车前端模块主要包括散热器、风扇总成、冷凝器总成、中冷器、前端框架、前防撞梁总成、空调管、以及风管等零部件，由于汽车前端模块的零部件较多，故整车装配时，需在整车装配线下将各零部件预先组装成前端模块总成，而后再将前端模块总成整体装配于汽车车身上。

由于前端模块总成集成了大量的零部件，其整体重量较重，可重达几十公斤，其装配时需要工装辅具对其进行辅助安装。工装辅具一般包括前端模块定位机构和车身定位机构。前端模块定位机构用于前端模块在工装上的定位，而车身定位机构用于工装在车身上的定位，通过这两次定位完成前端模块在车身上的定位。

现有技术中的车身定位机构一般定位在车架上，车架的强度高可支撑起重量较大的前端模块，但其本身位置精度较低，导致相对于其定位的车身定位机构精度也会较低，不利于前端模块的装配。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种定位精度较高的前端模块的车身定位机构。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种前端模块的车身定位机构，包括与前端模块定位的机架，机架下方设置有粗定位机构和精定位机构，粗定位机构与前轮罩上加强梁构成水平定位及竖向定位，精定位机构与翼子板的安装板构成水平定位及竖向定位。

上述方案中，前轮罩上加强梁的强度较高承载能力强但其位置精度较低，翼子板安装板的位置精度较高但易受力变形，先通过粗定位机构确定前端模块的大致安装位置，再通过精定位机构确定前端模块的准确安装位置，这样定位精度更高，有利于前端模块的装配。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为竖向定位机构的立体结构示意图；

图3为水平定位机构的立体结构示意图；

图4为粗定位机构的立体结构示意图；

图5为车身的定位位置示意图。

具体实施方式

下面结合图1至5对本实用新型作进一步详细说明。

一种前端模块的车身定位机构，包括与前端模块定位的机架10，机架10下方设置有粗定位机构20和精定位机构30，粗定位机构20与前轮罩上加强梁1构成水平定位及竖向定位，精定位机构30与翼子板2的安装板构成水平定位及竖向定位。

上述方案中，先将前端模块及其工装辅具移动至粗定位机构20与前轮罩上加强梁1构成定位，确定前端模块的大致安装位置，再微调前端模块及其工装辅具的位置使精定位机构30与翼子板2的安装板构成定位，此时前端模块到达准确的安装位置，安装前端模块。这样定位准确精度更高，且定位过程中不易碰撞损伤翼子板2，有利于前端模块的装配。