[实用新型]一种接触网作业车永磁抓轨器有效
申请号: | 201920906918.0 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210310368U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 李钢 | 申请(专利权)人: | 郑州汇邦铁道装备有限公司 |
主分类号: | B61H7/12 | 分类号: | B61H7/12 |
代理公司: | 郑州中鼎万策专利代理事务所(普通合伙) 41179 | 代理人: | 黄照倩 |
地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接触 作业 永磁 抓轨器 | ||
1.一种接触网作业车永磁抓轨器,其特征在于:包括外壳(13)、偏心轴(1)、托轮(2)、永磁铁(12)和抓轨器调整装置,所述外壳(13)为倒U形,两端内部通过偏心轴(1)安装有两个托轮(2),在两个托轮(2)之间设置有永磁铁(12),所述永磁铁(12)与外壳(13)的下面平齐,所述外壳(13)的上面设置有支撑板(14),所述外壳(13)的同一个侧面上设置有抓轨器调整装置;
所述抓轨器调整装置包括连动调整装置和锁止机构,所述连动调整装置包括拐臂(7)、连杆(10)和托轮升降板把(11),所述拐臂(7)一端与偏心轴(1)固定连接,所述拐臂(7)的另一端设置有一个铰轴,所述托轮升降板把(11)通过一个螺栓与外壳(13)连接,并能绕螺栓转动,所述螺栓位于两个偏心轴(1)之间,且与两个偏心轴(1)处于同一条直线上,所述托轮升降板把(11)在把柄的一侧设置有一个铰轴,所述连杆(10)通过铰轴连接拐臂(7)和托轮升降板把(11),所述拐臂(7)和托轮升降板把(11)通过连杆(10)连接后,拐臂(7)和托轮升降板把(11)向同一个方向倾斜,且倾斜的角度相同,所述托轮升降板把(11)与把柄相对的另一端设置有两个豁口,这两个豁口以固定螺栓的中心为圆心,半径相等且呈90°夹角设置;所述锁止机构包括卡板(9)和扭簧(8),所述卡板(9)的一端用螺栓固定在外壳(13)上,且能绕外壳(13)转动,所述扭簧(8)穿在螺栓上,一个扭转臂钩在外壳(13)上的一个通孔中,另一个扭转臂卡在卡板(9)上,所述卡板(9)上设置有一个固定销,所述固定销能卡在托轮升降板把(11)的豁口上,所述卡板(9)在远离螺栓的一端设置有与卡板(9)垂直的弯折。
2.根据权利要求1所述的一种接触网作业车永磁抓轨器,其特征在于:所述偏心轴(1)通过轴承与托轮(2)连接,所述轴承(3)穿在偏心轴(1)上,所述轴承(3)有两个,分别位于托轮(2)的两侧,所述偏心轴(1)的一侧穿在外壳(13)的一侧上,并能绕外壳(13)转动,所述偏心轴(1)的另一侧通过隔套(4)穿在外壳(13)的另一侧,且在隔套(4)外穿在拐臂(7)上,并用垫圈和螺钉固定,让拐臂(7)带动偏心轴(1)转动。
3.根据权利要求1或2所述的一种接触网作业车永磁抓轨器,其特征在于:所述托轮(2)为尼龙托轮。
4.根据权利要求1所述的一种接触网作业车永磁抓轨器,其特征在于:所述外壳(13)、连杆(10)、拐臂(7)、卡板(9)和托轮升降板把(11)为无磁不锈钢制成。
5.根据权利要求2所述的一种接触网作业车永磁抓轨器,其特征在于:所述偏心轴(1)、隔套(4)、垫圈(5)为钢制。
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