[实用新型]一种无人机推进器有效
| 申请号: | 201920906774.9 | 申请日: | 2019-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN210297458U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
| 发明(设计)人: | 李波;李增全;韩兆启 | 申请(专利权)人: | 山东省机械设计研究院 |
| 主分类号: | H02K7/14 | 分类号: | H02K7/14;H02K7/09;B64D27/24;B64C27/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250031 *** | 国省代码: | 山东;37 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 推进器 | ||
本实用新型公开了一种无人机推进器,包括圆柱形的壳体、驱动电机、主轴和若干叶片,其中:壳体的内径大于驱动电机定子的外径,驱动电机定子的内径大于驱动电机转子的外径,驱动电机转子的内径大于叶片的直径;驱动电机定子套设在壳体的内部、且与壳体的内壁固定连接;驱动电机转子套设在驱动电机定子的内部;所有叶片的一端与驱动电机转子的内壁固定连接、另一端均沿所述主轴的径向与主轴固定连接;主轴设置在壳体的中心轴线上,且主轴的两端与壳体的两端活动连接。本实施例中的无人机推进器,该驱动电机的转子直径大于叶片的直径,与现有的推进器相比,在同样的电磁力下,该推进器的驱动力矩更大,因此能更好地保持平衡和稳定。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种无人机推进器。
背景技术
无人机即无人驾驶机,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,一般有3-4个推进器作为其动力来源。无人机按应用领域,可分为军用无人机与民用无人机,军用方面,分为侦察机和靶机;民用方面,在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄等等领域的应用,大大拓展了无人机本身的用途。
推进器是将任何形式的能量转化为机械能的装置,通过旋转叶片或喷气(水)来产生推力,目前,无人机上常采用的推进器如图1所示,包括电机01和2-3片叶片8,利用电机直接带动叶片8旋转,电机01内部设置有定子、转子和轴02,轴02的一端与转子内壁固定设置,另一端沿轴的径向间隔设置若干叶片8。
但是,上述类型的推进器电机直径远小于叶片直径,而且,转子设置在电机内部,转子直径小,而叶片直径大,因此驱动力矩小、不易平衡。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型实施例提供一种无人机推进器。
本实用新型实施例提供一种无人机推进器,包括圆柱形的壳体、驱动电机、主轴和若干叶片,驱动电机包括驱动电机定子和驱动电机转子,其中:
所述壳体的内径大于所述驱动电机定子的外径,所述驱动电机定子的内径大于所述驱动电机转子的外径,所述驱动电机转子的内径大于所述叶片的直径;
所述驱动电机定子套设在所述壳体的内部、且与所述壳体的内壁固定连接;
所述驱动电机转子套设在所述驱动电机定子的内部;
所有所述叶片的一端与所述驱动电机转子的内壁固定连接、另一端均沿所述主轴的径向与所述主轴固定连接;
所述主轴设置在所述壳体的中心轴线上,且所述主轴的两端与所述壳体的两端活动连接。
优选地,还包括两个帽体和支杆,所述主轴的两端各与一所述帽体活动连接,每个所述帽体分别通过若干所述支杆与所述壳体的两端固定连接。
优选地,还包括两个轴向永磁轴承,其中:
所述轴向永磁轴承与所述帽体一一对应设置,且所述轴向永磁轴承的轴承外圈固定于所述帽体的一端的内壁上、轴承内圈固定在所述主轴上;
两个所述帽体的另一端各通过一滑动套与所述主轴的一端滑动连接、且所述滑动套套设在所述主轴上。
优选地,还包括用于限制所述主轴轴向位移的限位装置。
优选地,所述限位装置包括限位螺钉和锁紧螺母,所述主轴的一端设置有凹槽,所述限位螺钉贯穿一个所述滑动套、所述限位螺钉的一端通过所述锁紧螺母与所述滑动套固定连接、另一端设置在所述凹槽中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东省机械设计研究院,未经山东省机械设计研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920906774.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





