[实用新型]一种可标准化模块化的承载定位装置有效
| 申请号: | 201920906734.4 | 申请日: | 2019-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN210150242U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | 林泉文 | 申请(专利权)人: | 大连德欣新技术工程有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/82 | 分类号: | B65G47/82;B65G37/02 |
| 代理公司: | 大连创达专利代理事务所(普通合伙) 21237 | 代理人: | 刘涛 |
| 地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 标准化 模块化 承载 定位 装置 | ||
1.一种可标准化模块化的承载定位装置,其特征在于:包括上顶板、下顶板、支撑于上顶板与下顶板之间的导杆,所述下顶板上表面一端设有至少2个组件单元组成的一体式通用型支撑模块;所述下顶板上表面另一端设有驱动系统,驱动系统连接一体式通用型支撑模块的一端。
2.根据权利要求1所述的一种可标准化模块化的承载定位装置,其特征在于:所述的2个组件单元包括2个上支撑块、2个下支撑块和1个共用滑块轮组。
3.根据权利要求2所述的一种可标准化模块化的承载定位装置,其特征在于:所述共用滑块轮组为四轮式结构,包括一个滑块、设置在滑块一端的第一组轴承轮和第二组轴承轮、设置在滑块另一端的第三组轴承轮和第四组轴承轮;所述第二组轴承轮和第三组轴承轮之间的滑块位置为连接梁部分。
4.根据权利要求3所述的一种可标准化模块化的承载定位装置,其特征在于:所述连接梁部分可改变长度尺寸。
5.根据权利要求3或4所述的一种可标准化模块化的承载定位装置,其特征在于:所述第一组轴承轮和第二组轴承轮所在位置的滑块部分配套设置一组上支撑块和下支撑块;所述第三组轴承轮和第四组轴承轮所在位置的滑块部分配套设置一组上支撑块和下支撑块。
6.根据权利要求5所述的一种可标准化模块化的承载定位装置,其特征在于:所述的上支撑块和下支撑块为通用部件。
7.根据权利要求5所述的一种可标准化模块化的承载定位装置,其特征在于:所述的第一组轴承轮和第三组轴承轮各具有2个轴承轮,所述两组轴承轮在同一水平面上,轮子底部低于滑块的底面;第二组轴承轮和第四组轴承轮各具有2个轴承轮,所述组轴承轮在同一水平面上,轮顶部高于滑块的顶面。
8.根据权利要求1所述的一种可标准化模块化的承载定位装置,其特征在于:所述的驱动系统包括气缸,气缸的伸缩杆一端与气缸之间设有气缸安装板,气缸与气缸安装板之间通过螺栓固定,气缸安装板底端通过螺栓固定连接在下顶板上;气缸伸缩杆的另一端为气缸接手。
9.根据权利要求2所述的一种可标准化模块化的承载定位装置,其特征在于:所述共用滑块轮组中位于第一组轴承轮所在滑块位置的一端设有槽型连接结构;气缸接手滑动连接在滑块的槽型连接结构中,便于气缸接手在槽型连接结构中上下滑动。
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