[实用新型]用于发动机曲轴的皮带轮及具有其的发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机曲轴的皮带轮及具有其的发动机。本实用新型旨在解决皮带轮内积聚的积水和沙土腐蚀皮带轮的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种用于发动机曲轴的皮带轮，皮带轮包括轮体，轮体的中心设置有与发动机曲轴配合的枢转孔，轮体的外缘设置有沿轮体周向分布的至少一个轮槽，轮体上位于轮槽与枢转孔之间设置有沿轮体的轴线方向延伸的至少一个凹槽，至少一个轮槽内设置有与至少一个凹槽连通的至少一个通孔。本实用新型通过在皮带轮的轮槽上设置与凹槽贯通的通孔，利用皮带轮在工作过程中产生的离心力将凹槽内的积水、沙尘等通过通孔排出皮带轮外，以此减少积水、沙尘积聚在凹槽内腐蚀皮带轮。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机曲轴的皮带轮及具有其的发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

曲轴皮带轮作为发动机自由端的动力输出源，发动机所属的不同应用领域导致发动机的实际运行环境存在很大差异，如农机、矿用车等行业在发动机工作的过程中，皮带轮内部会经常进入沙尘或者异物，客车公交车经常会有涉水工况，地面的脏水会进入皮带轮内部，针对曲轴皮带轮内部存在积水、沙尘、碎屑等，需要使用专门工具进行清理，如果未及时对皮带轮进行清理，皮带轮就会发生锈蚀现象，虽然现有的皮带轮一般涂有防锈底漆，但是，由于一些皮带轮的内部结构较为复杂，导致皮带轮的内部无法全部喷防锈底漆，皮带轮长时间积水仍然会使皮带轮发生锈蚀现象，严重影响发动机的外观。

如图1所示，现有的皮带轮10’包括轮体，轮体的中心设置有与发动机曲轴配合的枢转孔11’，轮体的周边设置有轮槽13’，轮体上位于轮槽13’与枢转孔11’之间的区域设置有凹槽12’，发动机在一些恶劣的应用环境中，凹槽12’内经常出现积水、沙尘和碎屑现象，由于积水、沙尘和碎屑积聚在凹槽12’内无法排出，因此，需要定期对皮带轮10’进行维护保养，如果皮带轮10’长时间未进行维护保养，则会导致皮带轮10’内部出现生锈现象，严重影响发动机的外观。

实用新型内容

本实用新型的第一方面提供了一种用于发动机曲轴的皮带轮，目的是至少解决上述现有技术中皮带轮内积聚的积水和沙土腐蚀皮带轮的技术问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提供了一种用于发动机曲轴的皮带轮，皮带轮包括轮体，轮体的中心设置有与发动机曲轴配合的枢转孔，轮体的外缘设置有沿轮体周向分布的至少一个轮槽，轮体上位于轮槽与枢转孔之间设置有沿轮体的轴线方向延伸的至少一个凹槽，至少一个轮槽内设置有与至少一个凹槽连通的至少一个通孔。

本领域技术人员能够理解的是，本实用新型通过在皮带轮的轮槽上设置与凹槽贯通的通孔，利用皮带轮在工作过程中产生的离心力将凹槽内的积水、沙尘等通过通孔排出皮带轮外，以此减少积水、沙尘积聚在凹槽内腐蚀皮带轮。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个轮槽为多个轮槽，且至少一个凹槽延伸至与多个轮槽对应的位置，每个轮槽内均设置有与至少一个凹槽连通的至少一个通孔。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个轮槽为多个轮槽，且至少一个凹槽延伸至与多个轮槽对应的位置，多个轮槽中的一个轮槽内设置有与至少一个凹槽连通的至少一个通孔。

根据本实用新型的一个实施例，在至少一个凹槽为沿轮体周向间距分布的多个凹槽的情况下，每个凹槽与至少一个轮槽之间均设置有至少一个通孔。

根据本实用新型的一个实施例，在至少一个凹槽为沿轮体周向分布的一圈凹槽的情况下，一圈凹槽与至少一个轮槽之间设置有至少一个通孔。

根据本实用新型的一个实施例，一圈凹槽内设置有沿周向间距分布的多个安装部，至少一个通孔设置于多个安装部中相邻两个安装部之间。

根据本实用新型的一个实施例，在轮槽内设置有多个通孔的情况下，多个通孔在轮槽内沿周向等间距分布。