[实用新型]一种卡丁车的套件

说明书

本实用新型公开了一种卡丁车的套件，旨在克服现有技术中的适用范围小、还原度低等问题，它包括车架，车架上设置有座椅，车架上转动设置有位于座椅前方的转向座，转向座上设置有可转动的车轮，车架上还转动设置有位于座椅前方的方向盘，方向盘和转向座之间设置有传动机构，车架上设置有可前后转动的转动架，转动架可用于安装平衡车，转动架位于座椅的后方，车架上还转动设置有位于座椅前方的踏板，踏板通过拉索传动连接在转动架上，转动踏板，踏板可通过拉索带动转动架向前或向后转动，与常规的卡丁车的操控方式基本一致，结构简化的同时也避免了出现现有技术中刹车、加速通过两个踏板控制容易出现刹车同时进行加速的问题。

技术领域

本实用新型属于卡丁车，特指一种卡丁车的套件。

背景技术

卡丁车的套件是与平衡车配合使用，将平衡车组装到卡丁车的套件上，从而配合形成一卡丁车，平衡车作为卡丁车的动力源，使用者以坐姿的姿态在卡丁车上来操控平衡车。

现有技术中，卡丁车的套件分为电控式和机械控制式。

电控式卡丁车的套件以纳恩博(北京)科技有限公司旗下的9号平衡车的卡丁车套件为代表，该卡丁车套件包括车架，车架上设置有方向盘、车轮、加速踏板和刹车踏板，方向盘用于控制车轮的转动，从而实现卡丁车的转向，加速踏板、刹车踏板和平衡车之间设置有电控系统，转动加速踏板或刹车踏板，从而通过电控系统控制平衡车的前进或刹车，该结构的卡丁车套件存在以下缺点：专车专用，卡丁车套件只适合使用在与电控系统相适配的平衡车上，适用范围小；结构复杂，修理困难，维护成本高。

机械控制卡丁车的套件以申请号“CN201620934010.7”的专利为代表，其主要利用平衡车自带的陀螺仪控制平衡车的前进或后退，它包括车架，车架上设置有万向轮、两个可转动的控制把手，两控制把手可分别固设在平衡车的左车体和右车体上，使用者可用手带动控制把手的转动，从而实现卡丁车的前进、后退、刹车和差速转向等，该结构的卡丁车套件存在以下缺点：卡丁车的还原度较低，差速转向的转向不灵活，驾驶乐趣不佳；车身的稳定性较差，容易翻车。

实用新型内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、还原度高、操控感强和行驶稳定的卡丁车的套件。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种卡丁车的套件，包括车架，车架上设置有座椅，车架上转动设置有位于座椅前方的转向座，转向座上设置有可转动的车轮，车架上还转动设置有位于座椅前方的方向盘，方向盘和转向座之间设置有传动机构，车架上设置有可前后转动的转动架，转动架可用于安装平衡车，转动架位于座椅的后方，车架上还转动设置有位于座椅前方的踏板，踏板通过拉索传动连接在转动架上，转动踏板，踏板可通过拉索带动转动架向前或向后转动。

作为优选，所述拉索包括套管，套管的两端分别固定设置在车架上，套管内设置有可滑动的钢丝，钢丝的一端偏心连接在踏板上，钢丝的另一端偏心连接在转动架上。

作为优选，所述套管的两端分别固定设置有沿套管长度方向设置的螺纹管，螺杆上均连接有至少两个螺栓，车架上开设有两个连接槽，两个螺纹管分别穿设于两个连接槽，连接槽的两侧均设置有螺栓，通过调节螺栓，可调节两个连接槽之间的套管的长度。

作为优选，所述转动架上固定设置第一杆，踏板上固定设置有第二杆，钢丝的两端分别设置有连接环，两个连接环分别套设在第一杆和第二杆上。

作为优选，所述踏板通过转轴转动设置在车架上，转轴设置在踏板的中部，踏板的左侧向车架上转动时，转动架可向后转动，踏板的右侧向车架上转动时，转动架可向前转动。

作为优选，所述踏板包括第一平板和第二平板，第一平板、第二平板分别设置在转轴的左右两侧，第一平板的左侧、第二平板的右侧分别朝座椅的方向倾斜。