[实用新型]铁路货车交叉杆拆装装置有效
| 申请号: | 201920895896.2 | 申请日: | 2019-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN210313321U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 吴兴旺;秦春林;孙宝民;石建刚;任帅;吕俊亮 | 申请(专利权)人: | 神华铁路货车运输有限责任公司 |
| 主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28;B66F7/08 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周修文;蔡晓军 |
| 地址: | 100010 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 货车 交叉 拆装 装置 | ||
1.一种铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,包括:
车体;
升降机构,所述升降机构设置于所述车体上;
旋转机构与托盘机构,所述旋转机构设置于所述升降机构上,所述托盘机构设置于所述旋转机构上,所述升降机构用于驱动所述旋转机构升降动作,所述旋转机构用于驱动所述托盘机构转动,所述托盘机构用于承载交叉杆。
2.根据权利要求1所述的铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,所述车体上设置有行走电机及行走轮,所述行走电机驱动所述行走轮转动,所述行走轮用于可移动地设置于轨道上。
3.根据权利要求1所述的铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,所述升降机构为剪叉式升降机、丝杆升降机、气缸升降机、液压缸升降机或油缸升降机。
4.根据权利要求3所述的铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,所述升降机构包括第一滑轨、第一支撑臂、第二支撑臂、第二滑轨及伸缩机构,所述第一滑轨设置于所述车体上;所述第一支撑臂与所述第二支撑臂交叉设置并通过铰链可转动相连,所述第一支撑臂的底端可滑动地设置于所述第一滑轨上,所述第一支撑臂的顶端可滑动地设置于所述第二滑轨上;所述第二支撑臂的底端可转动地设置于所述第一滑轨上,所述第二支撑臂的顶端可转动地设置于所述第二滑轨上;所述伸缩机构的一端与所述车体可转动连接,所述伸缩机构的另一端与所述第一支撑臂可转动连接。
5.根据权利要求4所述的铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,所述第一支撑臂与所述第二支撑臂均为框体结构。
6.根据权利要求4所述的铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,所述伸缩机构为液压缸,所述车体上设置有液压站,所述液压站与所述液压缸相连。
7.根据权利要求1所述的铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,所述旋转机构包括底板、顶板及设置在所述底板与所述顶板之间的轴承转盘,所述底板设置于所述升降机构上,所述托盘机构设置于所述顶板上。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,所述托盘机构包括设置于所述旋转机构上的托盘板以及设置在所述托盘板上两个以上立柱,所述立柱上设置有一个以上托架,所述托架用于支撑所述交叉杆。
9.根据权利要求8所述的铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,所述立柱为四个,四个所述立柱呈矩形布置在所述托盘板上;所述托架为两个以上,所述托架间隔地设置于所述立柱上。
10.根据权利要求8所述的铁路货车交叉杆拆装装置,其特征在于,所述托架可转动地设置于所述立柱上。
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