[实用新型]全地形车

权利要求书

1.一种全地形车，其特征在于，包括：

上摇臂，所述上摇臂具有第一前安装头和第一后安装头，所述第一前安装头位于所述第一后安装头的前侧；

下摇臂，所述下摇臂设置在所述上摇臂的下方，所述下摇臂具有第二前安装头和第二后安装头，所述第二前安装头位于所述第二后安装头的前侧；

车架，所述车架包括：主体和后安装支架，所述后安装支架固定在所述主体的前端，所述第一后安装头和所述第二后安装头安装在所述主体上；

前安装支架，所述前安装支架位于所述后安装支架的前侧，所述第一前安装头和所述第二前安装头分别通过紧固件安装在所述前安装支架和所述后安装支架之间。

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述后安装支架包括：上连接部、下连接部和两个侧连接部，所述上连接部和所述下连接部上下相对且两端通过两个所述侧连接部连接，所述上连接部和所述下连接部均连接在所述主体的前端，所述第一前安装头安装在所述上连接部和所述侧连接部的连接处，所述第二前安装头安装在所述下连接部和所述侧连接部的连接处。

3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，两个所述侧连接部从下向上彼此远离。

4.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述前安装支架包括：主板体、上支脚和下横板，所述主板体的上部横向两端分别设置有所述上支脚，所述上支脚对应所述第一前安装头，所述主板体的下部设置有下横板，所述下横板的横向两端对应所述第二前安装头。

5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述上连接部、所述下连接部和两个所述侧连接部之间形成第一中减重孔，所述主板体形成有与所述第一中减重孔对应的第二中减重孔。

6.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述主体的前端设置有上纵杆和下纵杆，所述上纵杆位于所述下纵杆的上方，所述上纵杆和所述下纵杆均与所述后安装支架焊接固定。

7.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述主体上设置有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板均位于所述后安装支架的后侧且上下间隔设置，所述第一后安装头安装在所述第一安装板上，所述第二后安装头安装在所述第二安装板上。

8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述第一安装板包括两个前后间隔开的第一安装片，所述第一后安装头安装在两个所述第一安装片之间；

所述第二安装板包括两个前后间隔开的第二安装片，所述第二后安装头安装在两个所述第二安装片之间。

9.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述第一安装板和所述第二安装板均为一体成型件。

10.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一前安装头、所述第一后安装头、所述第二前安装头和所述第二后安装头处均设置有关节轴承。