[实用新型]一种新型多模式混合动力变速器有效
申请号: | 201920894232.4 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN210126430U | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 夏草盛 | 申请(专利权)人: | 鹤壁职业技术学院 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/54;F16H57/04 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏伟 |
地址: | 458030 河南省鹤*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 模式 混合 动力 变速器 | ||
1.一种新型多模式混合动力变速器,包括内部安装有变速器组件的机盒(1),其特征在于,所述机盒(1)的一侧竖直盒壁上呈矩阵均匀等距的连通有若干根导气管(2),所述机盒(1)远离导气管(2)的一侧盒壁上连接有散热机构(3);
所述散热机构(3)包括存放管(31)、驱动电机(32)、往复丝杠(33)、滚珠螺母(34)、联动管(35)、压板(36),所述存放管(31)连通在机盒(1)远离导气管(2)一端的中心处,所述驱动电机(32)固定连接在存放管(31)的内管壁上,所述往复丝杠(33)通过联轴器连接在驱动电机(32)的输出端,所述往复丝杠(33)远离驱动电机(32)的一端延伸至机盒(1)内,所述滚珠螺母(34)安装在往复丝杠(33)上,所述压板(36)设置在机盒(1)内,且所述压板(36)与机盒(1)相匹配,所述压板(36)滑动连接在机盒(1)的内盒壁上,所述联动管(35)固定连接在压板(36)靠近往复丝杠(33)一端的中心处,所述滚珠螺母(34)与存放管(31)的内管壁相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型多模式混合动力变速器,其特征在于,所述压板(36)靠近机盒(1)内盒壁的侧壁上开设有密封槽(4),所述密封槽(4)内固定连接有密封条(5),所述密封条(5)远离密封槽(4)槽底的一端与机盒(1)的内盒壁相抵。
3.根据权利要求1所述的一种新型多模式混合动力变速器,其特征在于,所述压板(36)靠近驱动电机(32)的一端关于往复丝杠(33)对称固定连接有伸缩杆(6),两根所述伸缩杆(6)的另一端共同固定连接在机盒(1)对应的内盒壁上。
4.根据权利要求1所述的一种新型多模式混合动力变速器,其特征在于,所述存放管(31)的管壁上对称固定连接有散热片(7)。
5.根据权利要求1所述的一种新型多模式混合动力变速器,其特征在于,所述机盒(1)内的顶部和底部对称固定连接有限位块(8)。
6.根据权利要求1所述的一种新型多模式混合动力变速器,其特征在于,所述导气管(2)远离机盒(1)的一端固定连接有防尘网。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构