[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构有效

专利信息
申请号: 201920892729.2 申请日: 2019-06-14
公开(公告)号: CN210507176U 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 张军政 申请(专利权)人: 张军政
主分类号: E01D22/00 分类号: E01D22/00
代理公司: 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 代理人: 王巍敏
地址: 100122 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 桥梁 裂缝 加固 结构
【权利要求书】:

1.一种道路桥梁裂缝加固结构,包括桥梁(1),其特征在于:

所述桥梁(1)包括桥面(101)和基体(102),所述桥面(101)的一侧固定连接有第一钢板(2),所述第一钢板(2)的一侧设置有混凝土浇筑层,所述第一钢板(2)远离桥面(101)的一端固定连接有减震柱(3),所述减震柱(3)包括第一减震柱(301)和第二减震柱(302),所述第一减震柱(301)靠近第二减震柱(302)一端的表面固定连接有滑块(4),所述第一减震柱(301)底部的一端设置有减震弹簧(5),所述第二减震柱(302)的内部开设有与滑块(4)相适配的滑槽(6),所述第二减震柱(302)底部的一端固定连接有第二钢板(7),所述第二钢板(7)的一侧设置有防水层,所述第二钢板(7)的内部设置有固定锚杆(8),所述基体(102)的内部的两侧均开设有凹槽(9),所述凹槽(9)的内部设置有两个支撑板(10),两个所述支撑板(10)的表面均设置有斜撑(11),所述固定锚杆(8)通过斜撑(11)和支撑板(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于,

所述第一减震柱(301)顶部的一端和第一钢板(2)固定连接,所述第一减震柱(301)远离第一钢板(2)的一端设置在第二减震柱(302)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于,

所述减震弹簧(5)的一端和第二减震柱(302)的内表面固定连接,所述第二减震柱(302)底部的一端和第二钢板(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于,

所述减震柱(3)的数量为多个,所述减震柱(3)均匀分布在第二钢板(7)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于,

所述第二钢板(7)的表面开设有贯穿孔,所述贯穿孔的内部设置有固定螺栓(12),所述第二钢板(7)通过固定螺栓(12)和基体(102)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于,

所述固定锚杆(8)的数量为多个,多个所述固定锚杆(8)的一端均设置为锥形。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于,

所述支撑板(10)的数量为多个,多个所述支撑板(10)的内部均开设有连接孔(13),所述固定锚杆(8)设置在连接孔(13)的内部,所述支撑板(10)的表面固连接有加强板(14)。

8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于,

所述斜撑(11)的两端分别和固定锚杆(8)和支撑板(10)的表面焊接。

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