[实用新型]一种高避震性能的电动车车架

说明书

本实用新型涉及一种高避震性能的电动车车架，属于电动车车架的技术领域，其包括底架，底架呈环形，所述底架包括水平设置踏板架以及与踏板架一体成型的倾斜向上设置的座椅架，座椅架的两侧固定设置有减震架，减震架包括一体成型的第一连接架和第二连接架，第一连接架和第二连接架呈L形设置，第一连接架与座椅架平行且固定相连，第二连接架背离第一连接架的端部倾斜向下且底端固定连接有减震器，本实用新型具有提高行驶时的舒适性的效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车车架的技术领域，尤其是涉及一种高避震性能的电动车车架。

背景技术

随着经济建设的快速发展，安全、简便、快捷的电动车深受广大群众的喜爱，在交通拥堵尤为严重的今天，电动车的灵活性凸显无疑。电动车包括车架本体，车架本体作为电动车的骨架，是关乎电动车车身强度以及行驶安全性的最主要部件。

现有的可参考公布号为CN103507889A的中国专利，其公开了一种前挡型电动车车架，包括车前架、车后架、底架和把手，底架前端和车前架固定，后端与车后架固定，把手固定在车前架顶端，挡板固定在车后架前侧，置于座椅前方，由于该电动车车架设有挡板，当使用者因为惯性作用而往前冲时能够被挡板有效防护，提高了形成安全性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述车架与车轮之间为刚性连接，因此不具备减震能力，导致行驶的舒适性大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高避震性能的电动车车架，达到提高行驶时的舒适性的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高避震性能的电动车车架，包括底架，底架呈环形，所述底架包括水平设置踏板架以及与踏板架一体成型的倾斜向上设置的座椅架，座椅架的两侧固定设置有减震架，减震架包括一体成型的第一连接架和第二连接架，第一连接架和第二连接架呈L形设置，第一连接架与座椅架平行且固定相连，第二连接架背离第一连接架的端部倾斜向下且底端固定连接有减震器。

通过采用上述技术方案，踏板架与电动车的脚踏板区域固定连接，座椅架用于安装座椅，第一连接架与座椅架固定连接，第二连接架与减震器固定相连，因此在行驶过程中，当发生振动时，减震器能够吸收振动，提高行驶过程中的舒适性。设置专门的减震架，使得减震器不与底架直接相连，而是与减震架固定，减震架再与底架固定，这种设置方式能够进一步减缓底架受到的冲击，防止底架损坏，并且减震架能够对底架进行支撑固定，使得底架的强度也得到有效提高。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接架与座椅架之间设置有至少两个连接块，连接块与第一连接架、座椅架之间均焊接相连。

通过采用上述技术方案，通过将连接块焊接在第一连接架和座椅架上，使得第一连接架与座椅架之间的连接更稳定，至少设置两个连接块，使得第一连接架与座椅架之间的连接点增多，连接的稳定性进一步提高，进而确保了减震架能够对整个底架都能起到减震作用，提高了减震效果的全面性。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接架背离第二连接架的一端一体成型有平行于踏板架的延长架，延长架与踏板架之间焊接设置有固定块。

通过采用上述技术方案，通过将固定块焊接在延长架以及踏板架之间，使得减震架与底架之间的连接位置进一步增多，因此减震架与底架之间的固定稳定性进一步提高，减震架在起到减震作用时不会轻易损坏，延长了减震架的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述底架中间设置有加强架，加强架与底架固定连接。

通过采用上述技术方案，加强架的设置使得底架的整体强度进一步提高，因此使得整个电动车的强度提高，行驶过程中稳定性和安全性得到有效保障。

本实用新型进一步设置为：所述加强架上固定连接有加强组件，加强组件与加强架固定连接，且加强组件的两端与减震架固定连接。