[实用新型]一种发动机吊具有效

专利信息
申请号: 201920890292.9 申请日: 2019-06-13
公开(公告)号: CN210012479U 公开(公告)日: 2020-02-04
发明(设计)人: 徐明;韩涛;柳苏杭 申请(专利权)人: 常州豪爵铃木摩托车有限公司
主分类号: B66C1/10 分类号: B66C1/10
代理公司: 32280 常州市权航专利代理有限公司 代理人: 黄晶晶
地址: 213000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 横梁 托轴 后挂臂 摆臂 吊臂 本实用新型 摩托车车架 铰接连接 组装效率 避让 吊具 碰伤 省时 省力 吊装 损伤 组装 发动机 协同
【权利要求书】:

1.一种发动机吊具,其特征在于:包括吊臂(1)、横梁(2)、摆臂(3)、后挂臂(4)、第一托轴(5)和第二托轴(6),所述吊臂(1)与摆臂(3)铰接连接,且摆臂(3)与横梁(2)固定连接,所述后挂臂(4)与横梁(2)的一端固定连接,所述吊臂(1)位于横梁(2)的上方,后挂臂(4)位于横梁(2)的下方,所述第一托轴(5)与横梁(2)固定连接,第二托轴(6)与后挂臂(4)固定连接,且第一托轴(5)位于第二托轴(6)的上方。

2.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述横梁(2)上设有第一前挂臂(71),且所述第一托轴(5)与第一前挂臂(71)固定连接。

3.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述后挂臂(4)上设有后支臂(10),所述第二托轴(6)与后支臂(10)固定连接。

4.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:还包括第三托轴(8),所述横梁(2)上设有第二前挂臂(72),所述第三托轴(8)与第二前挂臂(72)固定连接,且第三托轴(8)位于第一托轴(5)和第二托轴(6)之间。

5.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述横梁(2)上设有第一手柄(91),所述后挂臂(4)上设有第二手柄(92)。

6.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述吊臂(1)为L形吊臂,且吊臂(1)上设有吊环(11)。

7.根据权利要求3所述的发动机吊具,其特征在于:所述后挂臂(4)包括连为一体的后挂臂连接板(41)和后挂臂连接杆(42),所述横梁(2)上设有后挂臂板(21),所述后挂臂板(21)通过紧固件与后挂臂连接板(41)固定连接,所述后支臂(10)与后挂臂连接杆(42)固定连接。

8.根据权利要求7所述的发动机吊具,其特征在于:所述后挂臂连接杆(42)的两侧还分别设有加强板(43),且加强板(43)与后挂臂连接板(41)固定连接。

9.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述吊臂(1)的底部设有U形连接块(12),所述U形连接块(12)通过插销(13)与摆臂(3)铰接连接。

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