[实用新型]一种发动机吊具有效
| 申请号: | 201920890292.9 | 申请日: | 2019-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN210012479U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
| 发明(设计)人: | 徐明;韩涛;柳苏杭 | 申请(专利权)人: | 常州豪爵铃木摩托车有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
| 代理公司: | 32280 常州市权航专利代理有限公司 | 代理人: | 黄晶晶 |
| 地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 横梁 托轴 后挂臂 摆臂 吊臂 本实用新型 摩托车车架 铰接连接 组装效率 避让 吊具 碰伤 省时 省力 吊装 损伤 组装 发动机 协同 | ||
1.一种发动机吊具,其特征在于:包括吊臂(1)、横梁(2)、摆臂(3)、后挂臂(4)、第一托轴(5)和第二托轴(6),所述吊臂(1)与摆臂(3)铰接连接,且摆臂(3)与横梁(2)固定连接,所述后挂臂(4)与横梁(2)的一端固定连接,所述吊臂(1)位于横梁(2)的上方,后挂臂(4)位于横梁(2)的下方,所述第一托轴(5)与横梁(2)固定连接,第二托轴(6)与后挂臂(4)固定连接,且第一托轴(5)位于第二托轴(6)的上方。
2.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述横梁(2)上设有第一前挂臂(71),且所述第一托轴(5)与第一前挂臂(71)固定连接。
3.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述后挂臂(4)上设有后支臂(10),所述第二托轴(6)与后支臂(10)固定连接。
4.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:还包括第三托轴(8),所述横梁(2)上设有第二前挂臂(72),所述第三托轴(8)与第二前挂臂(72)固定连接,且第三托轴(8)位于第一托轴(5)和第二托轴(6)之间。
5.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述横梁(2)上设有第一手柄(91),所述后挂臂(4)上设有第二手柄(92)。
6.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述吊臂(1)为L形吊臂,且吊臂(1)上设有吊环(11)。
7.根据权利要求3所述的发动机吊具,其特征在于:所述后挂臂(4)包括连为一体的后挂臂连接板(41)和后挂臂连接杆(42),所述横梁(2)上设有后挂臂板(21),所述后挂臂板(21)通过紧固件与后挂臂连接板(41)固定连接,所述后支臂(10)与后挂臂连接杆(42)固定连接。
8.根据权利要求7所述的发动机吊具,其特征在于:所述后挂臂连接杆(42)的两侧还分别设有加强板(43),且加强板(43)与后挂臂连接板(41)固定连接。
9.根据权利要求1所述的发动机吊具,其特征在于:所述吊臂(1)的底部设有U形连接块(12),所述U形连接块(12)通过插销(13)与摆臂(3)铰接连接。
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