[实用新型]一种汽车前风窗开口检具有效
| 申请号: | 201920886702.2 | 申请日: | 2019-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN209802229U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 徐茂林;叶小军;熊建华;朱红霞 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
| 代理公司: | 50211 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 郭丽 |
| 地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主框架 横梁骨架 中间纵梁 本实用新型 碳纤维管 定位块 斜梁 开口 六边形框架 定位精准 骨架连接 互相连接 夹持机构 检具结构 上端 前风窗 检测 套管 检具 下端 测量 汽车 制造 | ||
1.一种汽车前风窗开口检具,包括由若干根碳纤维管构成的骨架(1),以及设置在所述骨架(1)上的定位块(2)和检测块(3),其特征在于:
构成所述骨架(1)的所述碳纤维管通过套管(4)互相连接;
所述定位块(2)和所述检测块(3)通过第一夹持机构(5)连接至所述骨架(1);
所述骨架(1)包括主框架骨架(11)、中间纵梁骨架(12)、横梁骨架(13)和斜梁骨架(14),所述主框架骨架(11)为梯形与矩形构成的六边形框架结构,所述横梁骨架(13)位于所述主框架骨架(11)的平面内,所述横梁骨架(13)连接所述主框架骨架(11)和所述中间纵梁骨架(12)的下端,所述斜梁骨架(14)连接所述主框架骨架(11)和所述中间纵梁骨架(12)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗开口检具,其特征在于:所述定位块(2)位于所述主框架骨架(11)的四个方位,所述检测块(3)分布在所述主框架骨架(11)的周边。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗开口检具,其特征在于:所述套管(4)包括第一套管(41)、第二套管(42)和第三套管(43),
所述第一套管(41)将所述主框架骨架(11)的碳纤维管、所述横梁骨架(13)的碳纤维管和所述斜梁骨架(14)的碳纤维管连接在一起;
所述第二套管(42)将所述主框架骨架(11)的碳纤维管与所述横梁骨架(13)的碳纤维管或将所述主框架骨架(11)的碳纤维管与所述斜梁骨架(14)的碳纤维管连接在一起;
所述第三套管(43)将所述中间纵梁骨架(12)的碳纤维管与所述横梁骨架(13)的碳纤维管或将所述中间纵梁骨架(12)的碳纤维管与所述斜梁骨架(14)的碳纤维管连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗开口检具,其特征在于:所述主框架骨架(11)包括第二夹持机构(6)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前风窗开口检具,其特征在于:所述第一夹持机构(5)和第二夹持机构(6)结构相同或相类似,所述第一夹持机构(5)和第二夹持机构(6)均包括上夹持块(51)、下夹持块(52)、位于所述上夹持块和所述下夹持块上的打紧孔(53)以及位于所述上夹持块或所述下夹持块上的锁紧孔(54)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗开口检具,其特征在于:所述横梁骨架(13)与所述纵梁骨架(14)之间连接有拉带(7)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前风窗开口检具,其特征在于:所述定位块(2)包括第一定位块(21)和第二定位块(22),所述第一定位块(21)包括定位销(211)和第一零贴面(212),所述第二定位块(22)包括第二零贴面(221)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风小康汽车有限公司重庆分公司,未经东风小康汽车有限公司重庆分公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920886702.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种轮毂单元成品跳动检测装置
- 下一篇:刀具检测用量具





