[实用新型]一种汽车备胎悬挂保护装置

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车备胎悬挂保护装置，包括安装板，所述安装板的正面固定连接支撑杆，所述安装板的正面的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均活动连接有滑块，两个所述滑块的正面均固定连接有滑杆，两个所述滑杆相对的一侧与支撑杆的顶端均固定连接有卡块，两个所述卡块相对的一侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部均活动连接有备胎本体，所述安装板的正面固定连接有支杆，所述支杆的左右两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽的内壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相离的一侧均固定连接有活动板。该汽车备胎悬挂保护装置，悬挂稳定，对备胎保护性好，避免不必要的经济损失。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车备胎悬挂保护装置。

背景技术

备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同，但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎和零压续行轮胎等等形式的备胎。

然而备胎通常放置在汽车上，然而一般对备胎的固定结构过于简单，长期的使用导致备胎的固定方式松动，保护性差，容易造成不必要的经济损失，故而提出一种汽车备胎悬挂保护装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车备胎悬挂保护装置，具备悬挂稳定，对备胎保护性好，避免不必要的经济损失等优点，解决了固定结构过于简单，长期的使用导致备胎的固定方式松动，保护性差，容易造成不必要的经济损失的问题。

(二)技术方案

为实现上述悬挂稳定，对备胎保护性好，避免不必要的经济损失的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车备胎悬挂保护装置，包括安装板，所述安装板的正面固定连接支撑杆，所述安装板的正面的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均活动连接有滑块，两个所述滑块的正面均固定连接有滑杆，两个所述滑杆相对的一侧与支撑杆的顶端均固定连接有卡块，两个所述卡块相对的一侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部均活动连接有备胎本体，所述安装板的正面固定连接有支杆，所述支杆的左右两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽的内壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相离的一侧均固定连接有活动板，两个所述活动板相离的一侧均固定连接有活动杆，两个所述活动杆相离的一侧均固定连接有挡板，两个所述滑杆的内部均开设有通孔，所述安装板的正面开设有固定孔，两个所述通孔的内表面均活动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均与固定孔螺纹连接。

优选的，两个所述卡槽的内壁均固定连接有软垫，且两个软垫相对的一侧均开设有防滑纹。

优选的，两个所述卡块均呈半圆形，且卡块的弧度与备胎本体的弧度相同。

优选的，两个所述滑杆均呈L形，且两个滑杆的背面均与滑块的连接角度为九十度。

优选的，所述安装板呈矩形，且安装板的背面固定安装有连接支架。

优选的，两个所述挡板均呈弧形，且两个所述挡板相离的一侧均与备胎本体的内壁贴合。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车备胎悬挂保护装置，具备以下有益效果：

1、该汽车备胎悬挂保护装置，通过卡块的内部开设有卡槽，将备胎本体放置与两个卡槽中，可有效的对备胎本体进行放置，通过滑块在滑槽中活动，且滑杆通过螺纹杆与固定孔螺纹连接，从而可对滑杆进行调节和固定，使卡块对备胎本体进行限位，可以有效的防止备胎本体在晃动时发生掉落，通过支杆的内部开设有安装槽，安装槽的内部固定安装有弹簧，通过弹簧带动活动杆移动，使活动杆上的挡板对备胎本体的内壁进行固定，达到了悬挂稳定，对备胎保护性好，避免不必要经济损失的目的。