[实用新型]自卸车新型后门锁紧机构

说明书

本实用新型涉及一种自卸车新型后门锁紧机构，其包括锁钩、铰座、拉杆、楔形块、电动推杆和侧锁机构，所述铰座设于自卸车车厢的底部位于后门的两侧，所述锁钩呈“y”型，所述锁钩的底端铰接于铰座，侧端设有与其垂直连接的转轴，所述转轴延伸出自卸车车厢的侧板，所述转轴与拉杆的一端通过设于拉杆的转套转动连接，所述锁钩的顶端延伸至后门，所述拉杆的另一端固定连接楔形块，所述楔形块的另一端固定连接电动推杆的伸缩杆，所述电动推杆固定安装于自卸车车厢的侧板，所述后门的两侧设有锁销，所述侧锁机构设于楔形块的上方，用于侧面拉住后门的锁销。本实用新型利用锁钩和侧锁钩对后门进行锁紧，保证了后门锁紧的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种自卸车新型后门锁紧机构。

背景技术

自卸车是运输货料的主要运输工具，由于其具有自动卸料的功能，在建筑工程、工矿工程等行业中被广泛运用。

自卸车的车厢包括位于底部的底板和托架、位于前端的前端板、位于两侧的两侧板以及位于后端的后门，后门的顶部与车厢通过铰接座铰接。考虑到自卸车使用工况的要求，自卸车的后门在运输过程中需保持可靠的锁紧状态，而在卸货时要求后门能打开卸货。目前的后门锁紧机构锁紧可靠性差，在路况较差的地方可能存在因振动而脱钩的问题，不仅将货料撒落，还存在重量级货料砸到人的安全隐患。因此，需要提供一种锁紧可靠的新型锁紧机构已解决现有锁紧机构存在的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种锁紧可靠自卸车新型后门锁紧机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述自卸车新型后门锁紧机构包括锁钩、铰座、拉杆、楔形块、电动推杆和侧锁机构，所述铰座设于自卸车车厢的底部位于后门的两侧，所述锁钩呈“y”型，所述锁钩的底端铰接于铰座，侧端设有与其垂直连接的转轴，所述转轴延伸出自卸车车厢的侧板，所述转轴与拉杆的一端通过设于拉杆的转套转动连接，所述锁钩的顶端延伸至后门，所述拉杆的另一端固定连接楔形块，所述楔形块的另一端固定连接电动推杆的伸缩杆，所述电动推杆固定安装于自卸车车厢的侧板，所述后门的两侧设有锁销，所述侧锁机构设于楔形块的上方，用于在侧面拉住后门的锁销。

在本实用新型提供的自卸车新型后门锁紧机构的一种较佳实施例中，所述楔形块的上表面设为向后门方向倾斜的倾斜面，所述侧锁机构包括滑块、滑轨和侧锁钩，所述滑轨竖向固定安装于自卸车车厢，所述滑块与滑轨滑动连接，所述侧锁钩至少设有1个，所述侧锁钩固定安装于滑块，用于拉住后门的锁销，且所述滑块的底部设为与楔形块倾斜面相匹配的倾斜结构。

在本实用新型提供的自卸车新型后门锁紧机构的一种较佳实施例中，所述侧锁机构还包括压紧机构，所述压紧机构包括弹簧和弹簧罩体，所述弹簧罩体为具空腔的壳体，且顶部为封闭型、底部为开口型，可容纳所述滑块及滑轨，所述弹簧罩体安装于自卸车车厢，所述弹簧一端连接弹簧罩体，另一端连接滑块。

在本实用新型提供的自卸车新型后门锁紧机构的一种较佳实施例中，所述滑块与滑轨采用燕尾槽结构连接。

在本实用新型提供的自卸车新型后门锁紧机构的一种较佳实施例中，所述楔形块的底部还设有滑座，所述滑座固定于自卸车车厢，且所述滑座与楔形块采用燕尾槽结构连接。

在本实用新型提供的自卸车新型后门锁紧机构的一种较佳实施例中，所述楔形块的抬升所述滑块的高度大于后门的锁销的直径

与现有技术相比，本实用新型提供的自卸车新型后门锁紧机构的有益效果是：本实用新型直接利用电动推杆控制锁钩实现后门的锁紧或脱锁，且还可利用楔形块的作用实现侧锁机构的升降，从而实现侧锁钩锁紧后门上的锁销或脱锁，利用锁钩和侧锁钩对后门进行锁紧，保证了后门锁紧的可靠性，避免了在路况较差的地方可能存在因振动而脱钩的问题，解决了货料掉落存在的安全隐患。

附图说明