[实用新型]轨道电路分路系统

说明书

本实用新型提供了一种轨道电路分路系统，包括多个检测部、多个采集部、多个计数器、多个分路部和控制部，选择无岔区段以及有岔区段的入口和出口作为计轴点；在每一计轴点设置检测部；在每一有岔区段的计轴点设置采集部；每一计数器的被控端与控制部的一个控制端电连接；控制部的每一第一输入端与一个检测部的输出端电连接，每一第二输入端与一个采集部的输出端电连接；每一分路部的被控端与控制部的一个输出端电连接，每一分路部跨接在轨道电路的两条轨道之间与轨道电源串联。本实用新型实施例提供的技术方案能够获得正确的分路结果，提高系统的可靠性，有利于提高铁路运输的安全性，避免由于分路不良造成的事故。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号领域，特别涉及一种轨道电路分路系统。

背景技术

轨道电路是用于反映轨道区段被列车占用或没有列车经过空闲的电气设备，是以铁路线的两根钢轨为导体，用引接线连接信号电源和轨道继电器构成的电气回路。轨道电路分路的工作原理如下：当轨道电路空闲时，轨道电路以铁路线的两根钢轨为导体，连接第一电源和轨道继电器构成电气回路，此时轨道电路继电器处于吸起状态(轨道继电器的第一触点和第二触点之间导通，第一触点和第三触点之间断开)，表示列车空闲。当有列车占用时，通过列车轮对短路两侧钢轨，从而切断电器回路，导致轨道电路继电器落下(轨道继电器的第一触点和第二触点之间断开，第一触点和第三触点之间导通)，表示列车占用。在本实用新型中，继电器的第一触点表示该继电器的中间触点，继电器的第二触点表示该继电器的前触点，继电器的第三触点表示该继电器的后触点。

如果轨道电路分路不良，则当列车进入轨道电路时，列车轮对不能可靠短路钢轨，即无法切断相应区段的电气回路，无法正确反映轨道电路空闲或占用的状态，继而引起道岔中途转换，造成挤岔、脱线事故或列车侧面冲突等事故，给铁路运营带来严重的安全隐患。通常，不经常走车的无岔区段以及有岔区段的入口和出口处于反位状态时会出现轨道电路分路不良的情况，因此，在不经常走车的无岔区段以及有岔区段的入口和出口处于反位状态时确保轨道电路可靠分路成为亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，实际应用中急需一种在不经常走车的无岔区段以及有岔区段的入口或出口处于反位状态时确保轨道电路可靠分路的技术方案。本实用新型的实施例提供了一种轨道电路分路系统，所述系统包括：多个检测部、多个采集部、多个计数器、多个分路部和控制部，其中：

选择无岔区段以及有岔区段的入口和出口作为计轴点；

在每一计轴点设置检测部，用于检测通过计轴点的列车车轮对；

在每一有岔区段的计轴点设置采集部，用于采集有岔区段的计轴点的定位表示继电器状态和反位表示继电器状态并生成采集数据；

每一计数器的被控端与所述控制部的一个控制端电连接，用于对在相应计轴点检测到的列车车轮对计数；

所述控制部的每一第一输入端与一个检测部的输出端电连接，所述控制部的每一第二输入端与一个采集部的输出端电连接；

每一分路部的被控端与所述控制部的一个输出端电连接，每一分路部跨接在轨道电路的两条轨道之间与轨道电源串联；其中：

所述控制部通过相应的控制端向无岔区段的计轴点所对应的计数器发送计数信号；

当所述控制部的任一第二输入端接收到与其对应的第一采集部发送的第一采集数据以后，如果所述第一采集数据表示相应的有岔区段的计轴点处于反位，则所述控制部通过相应的控制端向相应的有岔区段的计轴点所对应的计数器发送计数信号；

每一个计数器接收到计数信号后对在相应的计轴点检测到的列车车轮对计数；所述控制部的一个输出端根据相应区段所有计数器的计数结果发送第一分路信号或第二分路信号；