[实用新型]一种车辆及其离心摆式双质量飞轮

说明书

本实用新型公开了一种离心摆式双质量飞轮，包括用于与变速器连接的传力板，传力板上设置有可摆动的离心摆动部，且传力板与离心摆动部之间设置有用于缓冲的弹性减振部，弹性减振部与传力板固定连接。当离心摆动部摆动时，由于发动机存在振动，离心摆动部具有向传力板所在方向移动的趋势，离心摆动部将会和固定在传力板上的弹性减振部相接触，由于弹性减振部具有一定的弹性，离心摆动部在碰撞弹性减振部时的动能能够被弹性减振部吸收一部分，避免离心摆动部被磨损，且使碰撞时的噪音衰减，避免离心摆动部直接与传力板发生碰撞，减轻了磨损，提高了使用寿命，提升整车的NVH特性。本实用新型还公开了一种包括上述离心摆式双质量飞轮的车辆。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种离心摆式双质量飞轮。此外，本实用新型还涉及一种包括上述离心摆式双质量飞轮的车辆。

背景技术

所谓双质量飞轮，就是将原来的一个飞轮分成两个部分：一部分保留在原来发动机的一侧，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为初级飞轮组件；另一部分则设置在传动系统的变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级飞轮组件。

而离心摆式双质量飞轮，是在双质量飞轮上增加了离心摆，可以进一步衰减发动机的阶次振动，由于离心摆式双质量飞轮在运转时，离心摆块需要通过摆动来衰减发动机的振动，且由于振动的存在，离心摆块会存在轴向摆动，会与传力板发生碰撞而产生噪音，且易发生磨损，减少使用寿命。

综上所述，如何能够避免离心摆块与传力板发生碰撞是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种离心摆式双质量飞轮，能够避免离心摆块与传力板发生碰撞，提高了使用寿命。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述离心摆式双质量飞轮的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种离心摆式双质量飞轮，包括用于与变速器连接的传力板，所述传力板上设置有可摆动的离心摆动部，且所述传力板与所述离心摆动部之间设置有用于缓冲的弹性减振部，所述弹性减振部与所述传力板固定连接。

优选的，所述弹性减振部包括圆柱连接部以及与所述圆柱连接部的末端连接的圆形垫板部，所述传力板上设置有与所述圆柱连接部的外径相匹配的开孔，以使所述圆柱连接部插装于所述开孔中，所述圆形垫板部用于与所述离心摆动部相接触。

优选的，所述圆柱连接部的中部设置有用于减轻重量的减重孔。

优选的，所述弹性减振部为弧形垫片，所述弧形垫片与所述传力板通过铆钉连接。

优选的，所述弹性减振部的数量为四个，四个所述弹性减振部在与所述离心摆动部相对的所述传力板上均匀分布。

优选的，所述传力板上对称设置有四组所述离心摆动部，每组所述离心摆动部包括两个相连接的、分别设置于所述传力板的两侧面的离心摆片，所述弹性减振部设置于所述离心摆片与所述传力板之间。

优选的，所述离心摆动部的两端以及所述传力板上设置有相匹配的轨迹孔，所述离心摆动部与所述传力板之间连接有用于可移动的设置于所述轨迹孔内的圆柱，以使所述离心摆动部沿所述轨迹孔摆动。

优选的，所述弹性减振部为塑料件或橡胶件。

优选的，所述传力板为冲压钢板。

一种车辆，包括机体，所述机体上设置有上述的离心摆式双质量飞轮。

本实用新型提供的离心摆式双质量飞轮，包括用于与变速器连接的传力板，传力板上设置有可摆动的离心摆动部，且传力板与离心摆动部之间设置有用于缓冲的弹性减振部，弹性减振部与传力板固定连接。