[实用新型]一种桥梁结构自复位耗能减震装置

说明书

本实用新型提供一种桥梁结构自复位耗能减震装置，减震装置包括多组减震机构，减震机构包括连接座，连接座用于与主梁连接，连接座上设有铰接轴；活动臂，活动臂为两个，两个活动臂呈八字形对称设置，两个活动臂上端均与连接座的铰接轴铰接连接；减震箱，减震箱为两组，两组减震箱并列设置，两个活动臂的下端连接至对应的减震箱，减震箱包括箱体，箱体内设有水平的固定轴，固定轴上设有活动座，活动座和固定轴之间滑动配合，活动臂的下端与活动座之间铰接连接，在活动座两侧分别设有一个减震弹簧，减震弹簧套设在固定轴上。本装置通过设置的横向阻尼，能够实现桥梁竖直方向、横向方向的减震效果，结构简单，易于施工，且具有良好的自复位能力。

技术领域

本实用新型主要涉及桥梁减震相关技术领域，具体是一种桥梁结构自复位耗能减震装置。

背景技术

桥梁需要使用到减震结构，以便应对平时的使用震动以及地震等情况的发生。在桥梁施工过程中，常使用竖向减震结构来吸收桥梁在使用时的竖向震动，以降低桥梁的损坏，提高桥梁的使用寿命，常采用横向减震结构防止地震带来的桥梁横向移位。为了达到桥梁的多方位减震，往往需要设置多种复杂的减震结构，比如在竖向方向设置竖向减震阻尼，在横向方向设置横向减震阻尼，一方面阻尼结构占用空间大、不易设计、成本增高，另一方面，桥梁在受力结束后的自复位能力较差。

实用新型内容

为解决目前技术的不足，本实用新型结合现有技术，从实际应用出发，提供一种桥梁结构自复位耗能减震装置，本装置通过设置的横向阻尼，能够实现桥梁竖直方向、横向方向的减震效果，结构简单，易于施工，且具有良好的自复位能力。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种桥梁结构自复位耗能减震装置，所述减震装置包括多组减震机构，多组减震机构设置于主梁下方，所述减震机构包括

连接座，所述连接座用于与主梁连接，连接座上设有铰接轴；

活动臂，所述活动臂为两个，两个活动臂呈八字形对称设置，两个活动臂上端均与连接座的铰接轴铰接连接；

减震箱，所述减震箱为两组，两组减震箱并列设置，两个活动臂的下端连接至对应的减震箱，所述减震箱包括箱体，所述箱体内设有水平的固定轴，所述固定轴上设有活动座，所述活动座和固定轴之间滑动配合，活动臂的下端与活动座之间铰接连接，在所述活动座两侧分别设有一个减震弹簧，所述减震弹簧套设在固定轴上。

进一步的，所述箱体上表面设有长条开口槽，所述活动座的上端穿过长条开口槽与活动臂铰接连接，所述长条开口槽能够提供活动座沿固定轴左右滑动的空间。

进一步的，所述固定轴上套设有两个限位盘，两个限位盘分别置于活动座两侧，所述减震弹簧一端顶紧在活动座侧面，另一端顶紧在对应的限位盘侧面，所述限位盘与活动座之间间距可调。

进一步的，所述限位盘上设有拉紧结构，该拉紧结构的操作部位设置于箱体外部，通过该拉紧结构能够调节限位盘在固定轴上的位置进而改变减震弹簧的预紧力。

进一步的，两个限位盘采用同一拉紧结构，当操作所述拉紧结构时，能够同步调整两个减震弹簧的预紧力。

进一步的，所述拉紧结构包括双头螺杆，所述双头螺杆平行设置于固定轴一侧，两个限位盘均与所述双头螺杆螺纹配合，通过转动所述双头螺杆能够使得两个限位盘相对运动。

进一步的，所述双头螺杆为两个，分别设置于所述固定轴两侧，每个限位盘均同时与两个双头螺杆配合，在所述箱体外部设有同时驱动两个双头螺杆转动的驱动结构。

进一步的，所述驱动结构包括主动齿轮、两个从动齿轮，两个从动齿轮分别啮合于主动齿轮两侧，从动齿轮与双头螺杆连接，主动齿轮可转动的设置于箱体一侧，主动齿轮外端设有扳手放置部。

进一步的，所述主动齿轮齿数小于从动齿轮。