[实用新型]一种带有减振组件的汽车用蓄电池支架

说明书

本实用新型公开了一种带有减振组件的汽车用蓄电池支架，包括底座，所述底座上侧设置有支撑座，所述第一滑块的上端面铰接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的上端铰接在支撑座的下表面上，所述支撑座的上表面两侧分别固定安装有夹持装置，所述底座两侧的内壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动卡接有第二滑块，所述第二滑块的外侧与支撑座的侧面固定连接，所述第二滑槽的顶部粘贴有缓冲橡胶垫；对汽车行驶过程中产生的冲击力进行缓冲消减，减小震动，通过设置减震弹簧进一步消减震动幅度，防止震动幅度过大损坏蓄电池，延长蓄电池的使用寿命，通过在支撑座的两侧安装夹持装置，使得蓄电池固定在支撑座上，便于安装固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助装置技术领域，具体为一种带有减振组件的汽车用蓄电池支架。

背景技术

汽车蓄电池用于给汽车启动以及内部的电器设备提供电源，给移动的汽车提供方便的能源。

现有的蓄电池固定支架只是起到固定的作用，但对应汽车行驶过程中产生的震动会对蓄电池造成损坏，给使用带来不便，导致蓄电池使用寿命缩短。因此，我们需要提供一种带有减振组件的汽车用蓄电池支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有减振组件的汽车用蓄电池支架，防止震动幅度过大损坏蓄电池，延长蓄电池的使用寿命，便于维护，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有减振组件的汽车用蓄电池支架，包括底座，所述底座外侧面的四个拐角处分别固定焊接有安装耳，所述安装耳上开设有安装孔，所述底座上表面的四个拐角处分别开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动卡接有第一滑块，所述第一滑块的一侧与第一滑槽的内壁之间安装有减震弹簧，所述底座上侧设置有支撑座，所述第一滑块的上端面铰接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的上端铰接在支撑座的下表面上，所述支撑座的上表面两侧分别固定安装有夹持装置，所述底座两侧的内壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动卡接有第二滑块，所述第二滑块的外侧与支撑座的侧面固定连接，所述第二滑槽的顶部粘贴有缓冲橡胶垫。

优选的，所述底座包括左侧底座和右侧底座，且左侧底座的端面焊接有第一限位杆，右侧底座上开设有与第一限位杆配合滑动插接的第一限位孔；所述支撑座包括左侧支撑座和右侧支撑座，且左侧支撑座的端面焊接有第二限位杆，右侧支撑座上开设有与第二限位杆配合滑动插接的第二限位孔。

优选的，所述弹性伸缩杆包括杆套、滑杆和压簧，所述滑杆的一端滑动插接在杆套内，所述压簧安装在杆套内。

优选的，所述夹持装置包括螺杆和夹块，所述螺杆转动安装在支撑座上，所述螺杆的上端螺纹贯穿连接在夹块上开设的螺纹通孔内。

优选的，所述支撑座上固定安装有轴承座，所述螺杆的下端通过轴承连接在轴承座内。

优选的，所述螺杆的上端固定安装有旋钮，所述旋钮的侧面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置第二滑槽配合滑动连接第二滑块，使得支撑座在底座上可上下平稳移动，以及配合支撑座底部的弹性伸缩杆，对汽车行驶过程中产生的冲击力进行缓冲消减，减小震动，通过设置减震弹簧进一步消减震动幅度，对支撑座上的蓄电池进行缓冲保护，防止震动幅度过大损坏蓄电池，延长蓄电池的使用寿命，通过在支撑座的两侧安装夹持装置，使得蓄电池固定在支撑座上，便于安装固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中弹性伸缩杆的结构示意图。