[实用新型]配气组件和发动机

说明书

本实用新型提供了一种配气组件和发动机，配气组件包括转轴、摆动摇臂、封堵组件、摇臂滚轮和驱动轮；摆动摇臂转动套设于转轴上；封堵组件与摆动摇臂的一端相连接；摇臂滚轮与摆动摇臂的另一端转动连接；驱动轮包括凸轮和多个齿，多个齿沿凸轮的周向设置，摇臂滚轮为圆柱齿轮，驱动轮与摇臂滚轮相啮合。本实用新型所提供的配气组件，由于凸轮通过设置在周向上的齿带动摇臂滚轮转动，使得凸轮的外表面不再与光滑的圆柱滚轮直接接触，减少凸轮与摇臂滚轮之间的相对滑动，进而减少因摩擦而导致的疲劳磨损，提升配气组件的使用寿命；并且凸轮通过齿带动摇臂滚轮转动，使得凸轮与摇臂滚轮之间的传动比更加稳定，进而便于控制配气组件进行排气。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种配气组件和发动机。

背景技术

目前，在相关技术中，发动机配气机构中的摇臂设置于摇臂滚轮，摇臂滚轮为圆柱滚轮，圆柱滚轮与凸轮相配合，凸轮转动，进而带动摆动摇臂摆动；但圆柱滚轮与凸轮之间线接触，并且圆柱滚轮与凸轮之间易发生相对滑动，圆柱滚轮与凸轮的接触区域易造成疲劳磨损，进而影响配气机构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出一种配气组件。

本实用新型的第二方面提出一种发动机。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提供了一种配气组件，包括转轴、摆动摇臂、封堵组件、摇臂滚轮和驱动轮；摆动摇臂转动套设于转轴上；封堵组件与摆动摇臂的一端相连接；摇臂滚轮与摆动摇臂的另一端转动连接；驱动轮包括凸轮和多个齿，多个齿沿凸轮的周向设置，摇臂滚轮为圆柱齿轮，驱动轮与摇臂滚轮相啮合。

本实用新型所提供的配气组件，凸轮轴向上设置有齿，凸轮上的齿与摇臂滚轮相配合，凸轮转动，进而带动摆动摇臂摆动；由于凸轮通过设置在周向上的齿带动摇臂滚轮转动，使得凸轮的外表面不再与光滑的圆柱滚轮直接接触，减少凸轮与摇臂滚轮之间的相对滑动，进而减少因摩擦而导致的疲劳磨损，提升配气组件的使用寿命；并且凸轮通过齿带动摇臂滚轮转动，使得凸轮与摇臂滚轮之间的传动比更加稳定，进而便于控制配气组件进行排气。

摇臂滚轮与凸轮周向上的齿相配合，摇臂滚轮上的齿与凸轮上的相邻两个齿同时接触，接触方式由原有的一条线接触变为两条线接触，进而分散凸轮与摇臂滚轮之间的作用力，进而改善同等宽度下接触区应力集中导致的疲劳磨损，摇臂滚轮啮合传动也可改善滑移产生的配气相位偏差问题。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的配气组件还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，驱动轮与摇臂滚轮之间为直齿轮啮合传动或斜齿轮啮合传动。

在上述任一技术方案中，优选地，驱动轮与摇臂滚轮各齿的模数相同。

在该技术方案中，凸轮周向上设置的齿的模数均相同，确保摇臂滚轮与凸轮之间传动的稳定性。

在上述任一技术方案中，优选地，多个齿的模数大于等于1.25，并且小于等于2。

在该技术方案中，通过将凸轮上多个齿的模数设置为1.25至2，在确保摇臂滚轮与凸轮上的齿数的同时，减小凸轮与摇臂滚轮的体积，进而降低配气组件的重量，实现配气组件的轻量化。

在上述任一技术方案中，优选地，摇臂滚轮的分度圆的直径大于等于22mm，并且小于等于36mm；多个齿的分度圆的直径大于等于52mm，并且小于等于103mm。

在该技术方案中，摇臂滚轮的分度圆的直径的为22mm(毫米)至36mm，凸轮周向上的多个齿的分度圆为52mm至103mm，在减小摇臂滚轮和凸轮体积的同时，避免分度圆过小而导致齿数过少，进而避免摇臂滚轮根切。