[实用新型]配气组件和发动机有效
| 申请号： | 201920879704.9 | 申请日： | 2019-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN209875241U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 张辉;钱汉生;罗亚刚 | 申请（专利权）人： | 昆山三一动力有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08;F01L1/18 |
| 代理公司： | 11343 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摇臂滚轮 配气组件 摆动摇臂 驱动轮 本实用新型 封堵组件 滚轮转动 动摇臂 齿带 转轴 啮合 疲劳磨损 使用寿命 相对滑动 圆柱齿轮 圆柱滚轮 周向设置 转动连接 转动套设 传动比 光滑 排气 发动机 摩擦 | ||
1.一种配气组件，其特征在于，包括：
转轴(1)；
摆动摇臂(2)，所述摆动摇臂(2)转动套设于所述转轴(1)上；
封堵组件(3)，所述封堵组件(3)与所述摆动摇臂(2)的一端相连接；
摇臂滚轮(4)，所述摇臂滚轮(4)与所述摆动摇臂(2)的另一端转动连接；
驱动轮(5)，所述驱动轮(5)包括凸轮(52)和多个齿(54)，所述多个齿(54)沿所述凸轮(52)的周向设置，所述摇臂滚轮(4)为圆柱齿轮，所述驱动轮(5)与所述摇臂滚轮(4)相啮合。
2.根据权利要求1所述的配气组件，其特征在于，
所述驱动轮(5)与所述摇臂滚轮(4)之间为直齿轮啮合传动或斜齿轮啮合传动。
3.根据权利要求1所述的配气组件，其特征在于，
所述驱动轮(5)与所述摇臂滚轮(4)各齿的模数相同。
4.根据权利要求3所述的配气组件，其特征在于，
所述多个齿(54)的模数大于等于1.25，并且小于等于2。
5.根据权利要求1所述的配气组件，其特征在于，
所述摇臂滚轮(4)的分度圆的直径大于等于22mm，并且小于等于36mm；
所述多个齿(54)的分度圆的直径大于等于52mm，并且小于等于103mm。
6.根据权利要求1所述的配气组件，其特征在于，
所述摇臂滚轮(4)与所述驱动轮(5)的传动比大于等于0.35，并且小于等于0.43。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的配气组件，其特征在于，所述封堵组件(3)包括：
连杆(32)，所述连杆(32)与所述摆动摇臂(2)的另一端相连接；
象脚(34)，所述象脚(34)与所述连杆(32)相连接。
8.根据权利要求7所述的配气组件，其特征在于，
所述连杆(32)的中心线至所述转轴(1)的轴线的距离为第一距离，所述摇臂滚轮(4)的轴线至所述转轴(1)的轴线的距离为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的配气组件，其特征在于，
所述摇臂滚轮(4)上设置有第一标记；
所述驱动轮(5)上设置有第二标记；
所述第一标记与所述第二标记用于装配定位。
10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的配气组件。
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