[实用新型]一种波箱开关

说明书

本实用新型公开了一种波箱开关，包括底座，所述底座上端通过螺钉固接有开关壳体，所述开关壳体内部设有电路板，所述电路板连接有出线头，所述出线头设有线缆，所述线缆的另一端连接有插头，所述电路板上端设有两块互不接触的铁芯，所述开关壳体上端还固接有安装块，所述安装块内部设有配合两块铁芯使用的控制机构。本实用新型能够控制波箱开关本体内部的电路畅通及断开状态，从而能够在汽车长时间不使用时防止波箱开关的内部线路发生老化，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及波箱开关技术领域，尤其涉及一种波箱开关。

背景技术

波箱又称手动变速箱，通过用手拨动变速杆即可改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，在汽车领域使用广泛。波箱开关是用于控制波箱切换状态的传感器装置。现有的波箱开关在汽车长时间不启动时，波箱开关长时间处于待机状态容易导致内部线路老化，从而影响其使用寿命。

为此，我们提出了一种波箱开关。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种波箱开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种波箱开关，包括底座，所述底座上端通过螺钉固接有开关壳体，所述开关壳体内部设有电路板，所述电路板连接有出线头，所述出线头设有线缆，所述线缆的另一端连接有插头，所述电路板上端设有两块互不接触的铁芯，所述开关壳体上端还固接有安装块，所述安装块内部设有配合两块铁芯使用的控制机构。

在上述的一种波箱开关中，所述控制机构包括安装块内部上下依次开设的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与第二腔体间贯穿滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第二腔体内部滑动连接有限位板，所述限位板表面开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一滑块和第二滑块的下端侧壁上均垂直焊接有一个限位块，两个所述限位块分别与限位板的第一凹槽和第二凹槽滑动连接，所述第一滑块和第二滑块底部分别固定连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的下端贯穿开关壳体且底部固定连接有导电片，所述导电片位于两块铁芯间距中心的正上方，且两块铁芯表面还开设有配合导电片使用的插槽，所述第一滑块和第二滑块底部均与第二腔体底部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧分别套设在第一连接杆和第二连接杆的外部，所述限位板侧壁上还焊接有一个第一固定块，所述第二腔体内壁上焊接有一个第二固定块，所述限位板上还开设有一个矩形通孔，且第二固定块位于矩形通孔内并可沿矩形通孔横向滑动，所述第一固定块与第二固定块间固定连接有第二弹簧，所述第一腔体内顶壁上固定安装有第一电动推杆和第二电动推杆，所述第一电动推杆与第二电动推杆的输出端分别位于第一滑块和第二滑块的正上方。

在上述的一种波箱开关中，所述第一凹槽由第一梯形槽和L形槽连通组成，且第一梯形槽位于限位板表面，所述第二凹槽采用第二梯形槽和矩形槽连通组成，且第二梯形槽位于限位板表面。

在上述的一种波箱开关中，所述第一弹簧和第二弹簧均采用不锈钢材质的复位弹簧。

在上述的一种波箱开关中，所述第一滑块、第二滑块、第一连接杆、第二连接杆和开关壳体均采用绝缘材料制成。

本实用新型的优点在于：通过设置第一电动推杆和第二电动推杆对第一滑块、第二滑块、第一连接杆、第二连接杆和导电片进行传动，从而控制波箱开关本体内部的电路畅通及断开状态，从而能够在汽车长时间不使用时防止波箱开关的内部线路发生老化，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种波箱开关的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种波箱开关中安装块部分的内部结构示意图；

图3为图2中A部分的结构放大示意图；

图4为本实用新型提出的一种波箱开关中限位板的结构示意图。