[实用新型]一种电动机车用充电桩有效
| 申请号： | 201920878325.8 | 申请日： | 2019-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN211166491U | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 廖东源 | 申请（专利权）人： | 新普科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/31 | 分类号： | B60L53/31;B60L53/16 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王涛;任默闻 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 机车 充电 | ||
1.一种电动机车用充电桩，适于对多个电动机车进行充电，其特征在于，包含：
一充电桩本体；
至少一交流充电接座，电连接于该充电桩本体，用以提供一交流电；
至少一直流充电接座，电连接于该充电桩本体，用以提供一直流电；及
至少一连接线，
其中，
该充电桩本体更界定一连接线容置空间，用以容置该至少一连接线，而且
该至少一连接线包含一线体、一第一直流连接头及一第二直流连接头，该第一直流连接头设于该线体的一端其形状或规格配合该至少一直流充电接座，而该第二直流连接头设于该线体的另一端。
2.根据权利要求1所述的电动机车用充电桩，其特征在于，
至少一连接线的个数为多数个，而且
在所述连接线中的一第一连接线的该线体的该另一端的该第二直流连接头其形状或规格，相异于在所述连接线中的一第二连接线的该线体的该另一端的该第二直流连接头其形状或规格。
3.根据权利要求2所述的电动机车用充电桩，其特征在于，
所述连接线中的该第一连接线及该第二连接线的所述第二直流连接头，用以连接于相异的所述电动机车。
4.根据权利要求2所述的电动机车用充电桩，其特征在于，
该第一直流连接头及该至少一直流充电接座分别包含多个连接部，且该第一直流连接头的所述连接部的连接定义，分别应对于该至少一直流充电接座的所述连接部的连接定义。
5.根据权利要求1所述的电动机车用充电桩，其特征在于，更包含一门体，该门体遮避该连接线容置空间。
6.根据权利要求5所述的电动机车用充电桩，其特征在于，
该门体设于该充电桩本体的一第一面，而且
该至少一交流充电接座及该至少一直流充电接座设于该充电桩本体的一第二面，且该第一面相异于该第二面。
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