[实用新型]车辆的动力传递装置

说明书

本实用新型提供一种车辆动力传递装置，可提高车辆的小幅绕弯性能且在通常行驶时顺利地进行动力传递。车辆的动力传递装置(100)包括：内侧轴(21)及外侧轴(22)，配置于输出轴(1)与车轴(2)之间；内侧接头(11)，将内侧轴(21)弯折自如地连结于输出轴(1)；中间接头(13)，将内侧轴(21)与外侧轴(22)弯折自如地连结；外侧接头(12)，将车轴(2)弯折自如地连结于外侧轴(22)；及锁止机构(30)，根据指令而锁止中间接头(13)使内侧轴(21)与外侧轴(22)弯折的活动。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的动力传递装置。

背景技术

一直以来，作为车辆的动力传递装置，已知将发动机(engine)的驱动力传递至转向车轮的装置(例如参照专利文献1)。

专利文献1记载的装置具有将发动机侧的轴部与车轮侧的轴部经由两个中间轴及三个等速接头(joint)而连结的驱动轴(drive shaft)。由此，当车辆小幅绕弯的转弯时，驱动轴的中程通过等速接头而弯折，由此获得大的舵角。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2007-269063号公报

实用新型内容

[实用新型所要解决的问题]

对于所述专利文献1记载的装置，期望在车辆不小幅绕弯的通常的行驶状态下，使驱动轴的中程不因等速接头而弯折，顺利地进行动力传递。

[解决问题的技术手段]

本实用新型的一实施方式是一种车辆的动力传递装置，将输出轴的动力传递至转向车轮的车轴，包括：内侧轴及外侧轴，配置于输出轴与车轴之间；内侧接头，将内侧轴弯折自如地连结于输出轴；中间接头，将内侧轴与外侧轴弯折自如地连结；外侧接头，将外侧轴弯折自如地连结于车轴；及锁止机构，根据指令而对中间接头使内侧轴与外侧轴弯折的活动进行锁止。

在上述的车辆的动力传递装置中，包括控制部件，仅在车速成为规定值以下的低车速时，允许所述锁止机构进行锁止解除。

在上述的车辆的动力传递装置中，包括控制部件，仅在操舵角成为规定值以上的转弯操作时，允许所述锁止机构进行锁止解除。

在上述的车辆的动力传递装置中，包括操作件，指示所述锁止机构进行锁止解除。

在上述的车辆的动力传递装置中，包括中间挡止机构，限制所述中间接头的最大弯折角度。

在上述的车辆的动力传递装置中，包括外侧挡止机构，限制所述外侧接头的最大弯折角度。

在上述的车辆的动力传递装置中，包括关节挡止机构，对支撑所述车轴的关节的转动范围进行限制，所述关节挡止机构伴随所述锁止机构进行锁止解除而增大所述关节的转动范围。

[实用新型的效果]

根据本实用新型，利用锁止机构来锁止内侧轴与外侧轴经由中间接头而弯折的活动，因而能在舵角小的通常的行驶状态下顺利地进行动力传递。

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式的动力传递装置的示意图。

图2A是表示处于锁止状态的动力传递装置的截面图。

图2B是表示处于锁止解除状态的动力传递装置的截面图。

图3A是表示处于锁止状态的动力传递装置的立体图。

图3B是表示处于锁止解除状态的动力传递装置的立体图。

图3C是表示大舵角时的动力传递装置的立体图。