[实用新型]一种双行星排混合动力系统与一种混合动力车辆

说明书

本实用新型公开了一种双行星排混合动力系统与一种混合动力车辆，其双行星排混合动力系统包括：发动机、第一电机、第二电机、前行星排、后行星排、输入轴和输出轴，该系统还包括油泵离合器、油泵、润滑油池，前排齿圈通过油泵离合器与油泵相连，油泵与润滑油池连通，油泵的出油口连接喷射油路且喷射油路的出油口开设于前行星排与后行星排，油泵的出油口通过电磁控制阀连通有压力蓄能器，压力蓄能器的出油口通过单向稳压节流阀连通于喷射油路。该系统通过设置压力蓄能装置和主动润滑系统可以实现行星排系统定点主动润滑，提高系统工作效率以及延长关键零部件使用寿命，提高整车经济性。

技术领域

本实用新型涉及混合动力系统技术领域，尤其涉及一种双行星排混合动力系统与一种混合动力车辆。

背景技术

公告号为CN102320238A的专利中提出一种带发动机锁止机构的混合动力装置及其控制方法，基本思路是利用锁止机构对发动机进行锁止，来实现混合动力汽车纯电动时，双电机同时以电动机方式进行驱动，从而提高车辆动力性，另外，两个电机采用分体式结构，分别安装于前后行星排两端，发动机与前排行星架相连，发电机与前排太阳轮相连，前排齿圈作为前排输出与后排行星架相连，驱动电机与后排太阳轮相连，实现纯电动驱动、混动、制动能量回馈等功能模式。

公告号为CN104175860B的专利公开了一种行星式混合动力系统，包括发动机、发电机、驱动电机、前行星排、后行星排、系统输出轴，前太阳轮与发电机连接并由前锁止离合器锁止或释放，前行星架与发动机传动连接；后太阳轮与驱动电机相连接，后行星排的后行星架与系统输出轴连接，前齿圈与后行星排的太阳轮连接，后齿圈连接有用于对后齿圈锁止或释放的后锁止离合器；可实现高低速的模式切换并避免功率循环问题。

公告号为CN102320238A的专利仅适用于中低速运行，高速运行对电机转速要求较高，且容易进入功率循环，降低系统节油率；同时中低速运行时发动机大部分功率会分流到发电机，此时会对发电机提出更高功率及效率的要求，提高电机系统成本，同时，专利中未体现行星排系统主动润滑设计，无法实现行星排齿轮及轴承高效长寿命工作。

公告号为CN104175860B的专利通过一个锁止离合器将后齿圈与后行星架锁止到一起实现直接挡传动，适用于高速工况，低速时对发电机调速需求非常高，变相提高了电机成本，同时，无法实现双电机驱动模式，且能量回收方式单一，效率较低。同时，该专利中未体现行星排系统主动润滑设计，无法实现行星排齿轮及轴承高效长寿命工作。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种双行星排混合动力系统，该系统可以实现行星排系统定点主动润滑，提高系统工作效率以及延长关键零部件使用寿命，提高整车经济性。本实用新型的另一个目的是提供一种混合动力车辆。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种双行星排混合动力系统，包括：发动机、第一电机、第二电机、前行星排、后行星排、输入轴和输出轴，其中，所述前行星排包括前排太阳轮、前排行星架和前排齿圈，所述后行星排包括后排太阳轮、后排行星架和后排齿圈，所述发动机的输出端与所述输入轴相连，所述输入轴与所述前排行星架相连，所述第一电机的输出端与所述前排太阳轮相连，所述前排齿圈与所述后排行星架相连，所述后排行星架与所述输出轴相连，所述第二电机的输出端与所述后排太阳轮相连，该系统还包括油泵离合器、油泵、润滑油池，所述前排齿圈通过所述油泵离合器与所述油泵相连，所述油泵与所述润滑油池连通，所述油泵的出油口连接喷射油路且所述喷射油路的出油口开设于所述前行星排与所述后行星排，所述油泵的出油口通过电磁控制阀连通有压力蓄能器，所述压力蓄能器的出油口通过单向稳压节流阀连通于所述喷射油路。

本实用新型提供的双行星排混合动力系统的工作原理如下：