[实用新型]一种隧洞内无轨式大直径钢管运输安装台车

说明书

本实用新型公开了一种隧洞内无轨式大直径钢管运输安装台车，该台车包括钢结构主梁和安装于钢结构主梁上并用于支撑钢管的多维调节撑圆装置，还包括对称设置于钢结构主梁前后两端的两个升降行走轮组，每一升降行走轮组包括一组八字行走轮和至少一辅助行走轮，所述八字行走轮和辅助行走轮可独立抬升。本实用新型中的运输安装台车不仅能实现将大直径钢管在隧洞内运输，还可实现在大弯道隧洞内、5％坡度上双向运输钢管，既可以在隧洞内空载和重载行走，亦可以在钢管内部空载行走。解决了现有技术中该工况下无法进行钢管运输的问题。

技术领域

本实用新型涉及隧洞钢轨运输设备技术领域，尤其涉及一种隧洞内无轨式大直径钢管运输安装台车。

背景技术

在大型供水工程中，明管的安装通常采用吊机就位安装，隧洞内钢管的安装通常采用电机车牵引的钢轨运输。但在钢管壁与隧洞壁只有100mm且要求随时双向运输钢管的工况下，无法采用电机车轨道式运输。

因此，有必要对以上运输方式加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧洞内无轨式大直径钢管运输安装台车，可满足双向运输钢管的工况条件。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种隧洞内无轨式大直径钢管运输安装台车，包括钢结构主梁和安装于钢结构主梁上并用于支撑钢管的多维调节撑圆装置，其特征在于，还包括对称设置于钢结构主梁前后两端的两个升降行走轮组，每一升降行走轮组包括一组八字行走轮和至少一辅助行走轮，所述八字行走轮和辅助行走轮可独立抬升。

作为一种优选方案，每一所述多维调节撑圆装置包括一安装于钢结构主梁上的支撑主体和安装于支撑主体上的一组撑圆支臂。

作为一种优选方案，所述撑圆支臂末端设有弧形支撑件。

作为一种优选方案，所述支撑主体活动安装于钢结构主梁上。

作为一种优选方案，每一所述撑圆装置包括四个撑圆支臂，分别安装于对应支撑主体的上下左右方向。

作为一种优选方案，八字行走轮和辅助行走轮通过相应的升降杆连接钢结构主梁。

作为一种优选方案，还包括两个辅助撑圆装置，于前后方向，每个辅助撑圆装置位于对应升降行走轮组和撑圆装置之间。

作为一种优选方案，所述辅助撑圆装置设有一辅助支撑主体和设于辅助支撑主体左右两侧的辅助定位支臂。

作为一种优选方案，撑圆支臂和辅助定位支臂通过液压驱动的方式进行长度调节。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型不仅能实现将大直径钢管在隧洞内运输，还可实现在大弯道隧洞内、5％坡度上双向运输钢管，既可以在隧洞内空载和重载行走，亦可以在钢管内部空载行走。解决了现有技术中该工况下无法进行钢管运输的问题。

2、在待安装钢管与已固定的钢管组对安装的时候，前后两端的撑圆装置在两组辅助撑圆装置的辅助下，可以实现钢管管口撑圆，并进行钢管无缝安装，改善安装质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型中运输安装台车的结构示意图。

图2是图1A-A截面剖视图；

图3是图1B-B截面剖视图；

图4是图1C-C截面剖视图；