[实用新型]一种地铁车辆转向架检修实训平台装置有效
| 申请号: | 201920872858.5 | 申请日: | 2019-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN210402789U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 杨昌休;郑宇;黄琴;何帆;张雪蓉;李泽;罗一鸣 | 申请(专利权)人: | 重庆交通职业学院 |
| 主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
| 代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 孔垂烛 |
| 地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 车辆 转向架 检修 平台 装置 | ||
1.一种地铁车辆转向架检修实训平台装置,包括车体(1),车体(1)的下端滑动连接有两个钢轨(2),其特征在于:所述车体(1)的下端活动连接有四个支撑机构(3),每个支撑机构(3)均包括长板(31)、卡位柱(32)、圆筒(33)与橡胶垫(34),长板(31)活动连接在车体(1)的下端,卡位柱(32)固定安装在长板(31)的外端上,圆筒(33)固定安装在卡位柱(32)远离长板(31)的一端上,圆筒(33)的内部活动连接有圆柱(11),圆柱(11)的下端固定安装有丝杆(4),丝杆(4)的外部活动连接有挡板(6),挡板(6)外部的中端开设有螺纹槽(5),丝杆(4)的下端通过螺纹槽(5)螺纹连接在挡板(6)的内部,丝杆(4)的下端活动连接有驱动电机(8)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架检修实训平台装置,其特征在于:所述支撑机构(3)还包括橡胶垫(34),橡胶垫(34)的数量为四个,四个橡胶垫(34)分别固定安装在长板(31)外部的上端。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架检修实训平台装置,其特征在于:所述圆柱(11)的上端固定安装有限位板(10)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁车辆转向架检修实训平台装置,其特征在于:所述圆筒(33)内壁的上端开设有限位槽(9),限位板(10)活动连接在限位槽(9)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架检修实训平台装置,其特征在于:所述挡板(6)外部的下端设置有三个固定机构(7),每个固定机构(7)均包括短板(71),短板(71)的数量为两个,两个短板(71)分别固定安装在挡板(6)外部的下端。
6.根据权利要求5所述的一种地铁车辆转向架检修实训平台装置,其特征在于:所述固定机构(7)还包括固定杆(73)与转轴(72),固定杆(73)通过转轴(72)活动连接在两个短板(71)的内部,转轴(72)贯穿短板(71)的外部,固定杆(73)的内端活动连接在转轴(72)的外部。
7.根据权利要求6所述的一种地铁车辆转向架检修实训平台装置,其特征在于:所述固定杆(73)外部的下端开设有凹槽(75),凹槽(75)的形状为半圆形凹槽,固定杆(73)外部下端的内侧固定安装有环板(74),环板(74)由环套与圆环组成,环套活动连接在固定杆(73)的外部,环套的内侧固定安装有圆环。
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