[实用新型]汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具

说明书

本实用新型提供了一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，属于冲压模具技术领域。它包括冲模和下模，下模内设有成型腔，成型腔内设有切边台阶，所述的冲模上设有与成型腔相配适且可用于冲孔的冲压块，冲模内还设有与切边台阶相对应并用于切除产品飞边的切边组件。冲模可配合下模上的成型腔将产品冲压成型，且在冲压成型中冲压块配合冲模可在产品上进行冲孔，无需后期再对产品进行冲孔，提高工作效率，冲模内的切边组件配合成型腔内的切边台阶能在冲压成型时进行自动切边，无需后期进行切边以及打磨修边，较好的实现了产品的一次冲压成型，大大缩短了产品的成型时间，节约人力成本，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，涉及一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具。

背景技术

汽油发动机(Gasoline Engine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机，由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功，汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便，现有技术中，汽油发动机油箱壳体一般通过冲压成型，再经过冲孔、切除飞边、打磨等工序才能投入使用，工序繁琐，耗时较长，工作效率不高。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种冲压模具，申请号： (CN201810567442.2)，包括下模板和上模板，所述下模板的上表面固定安装有定模固定板，所述定模固定板的前表面开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑杆，所述滑杆的外表面靠近所述滑槽内部的一侧固定安装有限位卡板。本发明中在模具本体的定模固定板侧壁开设有滑槽，在滑槽内部安装有两组限位装置，限位装置是由滑杆和限位卡板两部分组成，利用滑杆外侧壁开设的调节销孔和固定销调节在滑槽的安装位置，从而调节两个限位卡板之间的距离，使得其距离略大于冲压原料的宽度，将冲压原料的偏移控制在允许的范围内，从而减少冲压尺寸的误差，提高产品的合格率。该方案具有减少冲压尺寸误差，提高产品合格率的优点，但是也存在成型的产品会出现飞边的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，包括冲模和下模，下模内设有成型腔，成型腔内设有切边台阶，所述的冲模上设有与成型腔相配适且可用于冲孔的冲压块，冲模内还设有与切边台阶相对应并用于切除产品飞边的切边组件。

在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，切边组件包括设置在冲模内且可沿竖直方向往复运动的若干把切割刀，切割刀底部具有可与切边台阶紧贴配合并用于切除产品飞边的刀锋。

在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，切边组件还包括设置在下模上的冲孔座，冲压块上设有内壁可与冲孔座侧壁紧贴配合并用于冲孔的冲压槽，冲压槽底部活动连接有若干根与切割刀一一对应并可与冲孔座顶部挤压配合的顶杆，顶杆与切割刀相连。

在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，顶杆可沿竖直方向往复运动并可驱动切割刀沿竖直方向往复运动进行切边，冲模内位于顶杆与切割刀之间设有两个相互连通的一号连接腔和二号连接腔，顶杆顶部和切割刀顶部分别插入至一号连接腔和二号连接腔内，顶杆顶部与切割刀顶部相连。

在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，一号连接腔和二号连接腔的截面形状均为三角形，且一号连接腔和二号连接腔内设有连接顶杆顶部与切割刀顶部且可转动的转杆。

在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，转杆两端分别与顶杆顶部与切割刀顶部活动连接，且转杆可绕一号连接腔和二号连接腔的连接点转动。