[实用新型]一种客车顶部空调器的蒸发风机混合结构

说明书

本实用新型公开了一种客车顶部空调器的蒸发风机混合结构，包括空调壳体、第二冷凝器腔和单轴蒸发风机，所述空调壳体中部通过隔板区分为第一冷凝器腔和第二冷凝器腔，第二蒸发风机腔内部固定有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板外侧设置有第一双轴离心风机安装座，所述第二冷凝器腔内部安装有冷凝器，第一双轴离心风机安装座上方通过螺栓安装有第一双轴离心风机，第一蒸发风机腔和第二蒸发风机腔侧板外侧固定有卡扣。该客车顶部空调器的蒸发风机混合结构，采用混合结构蒸发风机，在相邻两组双轴离心式风机之间安插一组单轴离心式风机，优化客车产品配件配置，降低空调产品材料成本，优化产品结构，提高产品性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调设备技术领域，具体为一种客车顶部空调器的蒸发风机混合结构。

背景技术

在传统客车顶置空调系统中，蒸发风机一般采用双轴离心式风机，并按冷量大小按两个，四个，六个，八个等同型号的双轴离心式风机集成设计，在应用至客车系统中，存在采用四个风机风量过小，六个蒸发风机风量过大的设计缺陷，同时在客车顶置空调布置时，存在采用四个蒸发风机产品风量过小，六个蒸发风机的产品过长车顶空间长度方向不足的两难处境。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服采用四个风机风量过小，六个蒸发风机风量过大的设计缺陷，同时在客车顶置空调布置时，存在采用四个蒸发风机产品风量过小，六个蒸发风机的产品过长车顶空间长度方向不足的两难处境的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车顶部空调器的蒸发风机混合结构，包括空调壳体、第二冷凝器腔和单轴蒸发风机，所述空调壳体中部通过隔板区分为第一冷凝器腔和第二冷凝器腔，且第一冷凝器腔外侧的空调壳体上设置有第一蒸发风机腔，并且第二冷凝器腔外侧的空调壳体上设置有第二蒸发风机腔，第二蒸发风机腔内部固定有第一支撑板和第二支撑板，且第一支撑板和第二支撑板之间固定有单轴蒸发风机安装座，第一支撑板外侧设置有第一双轴离心风机安装座，且第二支撑板外侧设置有第二双轴离心风机安装座；

所述第二冷凝器腔内部安装有冷凝器，且单轴蒸发风机安装座上通过螺栓固定有单轴蒸发风机，第一双轴离心风机安装座上方通过螺栓安装有第一双轴离心风机，且第二双轴离心风机安装座上安装有第二双轴离心风机，第一蒸发风机腔和第二蒸发风机腔侧板外侧固定有卡扣，且卡扣在空调壳体侧面上均匀设置有三组。

优选的，所述第一冷凝器腔和第二冷凝器腔关于空调壳体中心隔板对称结构，且第一蒸发风机腔和第二蒸发风机腔结构相同，且第一蒸发风机腔和第二蒸发风机腔内部均设置相同的第一双轴离心风机安装座、单轴蒸发风机安装座和第二双轴离心风机安装座。

优选的，所述第二冷凝器腔和第二蒸发风机腔之间的隔板以及第一蒸发风机腔和第一冷凝器腔之间的隔板高度低于风机出风口高度，且第一冷凝器腔和第二冷凝器腔的深度大于冷凝器的高度，且空调壳体底部为弧形结构，同时第二蒸发风机腔和第一蒸发风机腔侧板和前板之间形成的空间深度大于第二双轴离心风机和单轴蒸发风机的高度。

优选的，所述第二蒸发风机腔上安装的第二双轴离心风机和单轴蒸发风机的宽度小于冷凝器的宽度，且单轴蒸发风机与两侧设置的第二双轴离心风机和第一双轴离心风机之间的宽度大于15cm，同时冷凝器与第二冷凝器腔侧板之间的间距大于8cm。

优选的，所述单轴蒸发风机通过螺栓安装在单轴蒸发风机安装座上可拆卸，且单轴蒸发风机安装座中间的空调壳体上安装有透风网板，同时第一双轴离心风机安装座和第二双轴离心风机安装座底部的空调壳体上安装有透风网板。

优选的，所述单轴蒸发风机的出风口与单轴蒸发风机安装座下方设置的透风网板相对应，且第一双轴离心风机的出风口与第一双轴离心风机安装座下方设置的透风网板相对应，并且第二双轴离心风机的出风口与第二双轴离心风机安装座下方设置的透风网板相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：