[实用新型]一种汽车用锂电池的减震装置

权利要求书

1.一种汽车用锂电池的减震装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上方中部焊接有固定块（2），且固定块（2）的左右两侧均设置有连接板（3），所述连接板（3）的内端前后两侧均与固定板（4）转动连接，且固定板（4）分别位于固定块（2）左右两侧的前后两端，所述连接板（3）的外端下方固定有滑动件（5），且滑动件（5）位于滑槽（6）的内部，同时滑槽（6）分别固定在底板（1）的上方左右两端，所述固定块（2）的上方设置有凹槽（7），且凹槽（7）的上端左右两侧均连接有支撑板（8），同时支撑板（8）的外端下方通过减震弹簧（9）与连接板（3）相互连接，所述凹槽（7）的表面开设有预留槽（10），且预留槽（10）的内部设置有固定轴（11），同时固定轴（11）位于锂电池本体（12）的下方，所述支撑板（8）的外表面预留有固定槽（13），且固定槽（13）的内部安装有滑动板（14），所述支撑板（8）的下表面开设有通孔（15），且通孔（15）的内部贯穿有卡件（16），所述卡件（16）的上端置于卡槽（17）的内部，且卡槽（17）开设在滑动板（14）的下表面，所述卡件（16）的下端安装有挡板（18），且挡板（18）的上方通过连接弹簧（19）与支撑板（8）相互连接，同时连接弹簧（19）包裹在卡件（16）的外侧，所述滑动板（14）的外侧上方设置有侧板（20），且侧板（20）的表面开凿有孔洞（21），所述孔洞（21）的内部贯穿有活动轴（22），且活动轴（22）的内端转动连接有限位板（23），同时限位板（23）分别位于锂电池本体（12）的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用锂电池的减震装置，其特征在于：所述滑动件（5）和滑槽（6）的纵截面均呈弧形结构，且滑槽（6）与底板（1）为焊接一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用锂电池的减震装置，其特征在于：所述减震弹簧（9）的初始长度等于连接板（3）内端与支撑板（8）之间的垂直高度，且连接板（3）与固定板（4）构成翻转机构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用锂电池的减震装置，其特征在于：所述锂电池本体（12）的下方通过固定轴（11）和预留槽（10）与凹槽（7）构成拆卸安装结构，且固定轴（11）为伸缩结构，同时固定轴（11）的下端口径等于预留槽（10）的孔径，并且凹槽（7）呈网状结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用锂电池的减震装置，其特征在于：所述滑动板（14）通过固定槽（13）与支撑板（8）构成滑动机构，且该滑动机构的滑动方向为左右滑动，同时该滑动机构关于凹槽（7）的垂直轴线对称设置有两个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用锂电池的减震装置，其特征在于：所述连接弹簧（19）的初始长度、孔洞（21）的深度以及卡槽（17）的深度之和等于卡件（16）的长度。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用锂电池的减震装置，其特征在于：所述孔洞（21）的内表面和活动轴（22）的外表面均呈螺纹状结构，且活动轴（22）通过孔洞（21）与侧板（20）螺纹连接。