[实用新型]一种手制动拉锁总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种手制动拉锁总成及汽车，该手制动拉锁总成包括手制动拉索以及一端套设在手制动拉索上的拉索挂夹，手制动拉锁总成还包括依次套设在手制动拉索与拉索挂夹之间的耐磨组件及橡胶衬套，橡胶衬套包括第一筒形主体及设于其两端的第一限位部，第一限位部分别与拉索挂夹配合实现轴向限位。该手制动拉锁总成通过在手制动拉索及拉索挂夹之间设置耐磨组件及橡胶衬套，降低驾驶员进行手制动时产生的噪声。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种手制动拉锁总成及汽车。

背景技术

汽车已经成为了大多数家庭必备的出行工具，用户对汽车舒适性的关注度日益提高。据分析，决定汽车舒适性的四个主要因素包括：汽车人机工程、空间、底盘悬挂及噪音。其中，噪音包括发动机噪音、轮胎与地面摩擦噪音、振动噪音、汽车提速后产生的风噪以及手制动拉索总成在使用中因为拉索挂夹和衬套设计选择不当导致的异响。

现有的手制动拉索总成包括手制动拉索、金属制成的拉索挂夹及衬套，拉索挂夹与衬套之间的连接为金属之间的直接连接，因此在使用过程中，很容易产生异响。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术中的缺陷，提供了一种手制动拉锁总成及汽车，其能有效降低操作手制动时的噪音，提高驾驶舒适性。

为解决上述技术问题，本实用新型提出如下第一技术方案：

一种手制动拉锁总成，包括手制动拉索以及套设在所述手制动拉索上的拉索挂夹，所述手制动拉锁总成还包括依次套设在所述手制动拉索与所述拉索挂夹之间的耐磨组件及橡胶衬套，所述橡胶衬套包括第一筒形主体及设于其两端的第一限位部，所述第一限位部分别与所述拉索挂夹配合实现轴向限位。

在一些实施例中，所述耐磨组件包括耐磨护套及卡箍，所述耐磨护套套设在所述手制动拉索上，所述卡箍套设在所述耐磨护套上以实现所述耐磨护套与所述手制动拉索之间的固定配合。

在一些实施例中，所述卡箍包括第二筒形主体及设于其两端且用于对所述橡胶衬套进行轴向限位的第二限位部。

在一些实施例中，所述手制动拉索包括本体及包覆于所述本体表面的包覆层。

在一些实施例中，所述手制动拉索一端与手制动连接，另一端与车轮连接。

在一些实施例中，所述拉索挂夹另一端与车身固定连接。

为解决上述技术问题，本实用新型还提出如下第二技术方案：

一种汽车，包括上述的手制动拉锁总成。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型保护一种手制动拉锁总成及汽车，其包括手制动拉索以及一端套设在手制动拉索上的拉索挂夹，手制动拉锁总成还包括依次套设在手制动拉索与拉索挂夹之间的耐磨组件及橡胶衬套，橡胶衬套包括第一筒形主体及设于其两端的第一限位部，第一限位部分别与拉索挂夹配合实现轴向限位，该手制动拉锁总成通过在手制动拉索及拉索挂夹之间设置耐磨组件及橡胶衬套，避免驾驶员进行手制动时因金属之间的相对作用产生噪声，提高驾驶舒适性；

另外，耐磨组件包括耐磨护套及卡箍，卡箍套设在耐磨护套上以实现耐磨护套与手制动拉索之间的固定配合，耐磨护套可避免卡箍对手制动拉索的包覆层的磨损，防止手制动拉索在长期使用下生锈而影响其强度，从而进一步提高汽车使用过程中的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例一中的手制动拉锁总成的结构示意图；