[实用新型]一体式推拉门用软关门装载车有效
申请号: | 201920859898.6 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN210530578U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 饶国忠 | 申请(专利权)人: | 饶国忠 |
主分类号: | E05D13/00 | 分类号: | E05D13/00;E05F5/02 |
代理公司: | 佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙) 44293 | 代理人: | 吕培新 |
地址: | 新加坡碧山1*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 推拉门 关门 装载 | ||
1.一种一体式推拉门用软关门装载车,包括装载车(10)和软关门装置(9),装载车(10)包括载重滑车(2)、车架(1)和支撑滑车(4),车架(1)连接在载重滑车(2)与支撑滑车(4)之间,其特征在于:所述车架(1)内设有容纳腔,容纳腔底部设有拆装口(13),软关门装置(9)从拆装口(13)装入容纳腔、并与装载车(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述一体式推拉门用软关门装载车,其特征在于:所述软关门装置(9)包括壳体、钩体(91)、阻尼器(93)和拉簧(94),壳体左右两端分别设有第一安装台(953)和第二安装台(956),第一安装台(953)和第二安装台(956)分别与载重滑车(2)和支撑滑车(4)连接;所述壳体包括后壳体(951)、前壳体(952);所述钩体(91)滑动设置在壳体上、并伸出壳体顶面,阻尼器(93)和拉簧(94)设置在壳体内、并分别与钩体(91)传动连接;所述车架(1)顶面对应钩体(91)的运动轨迹设有让位槽(15)。
3.根据权利要求2所述一体式推拉门用软关门装载车,其特征在于:所述车架(1)包括顶板(16)和前后两块侧板(11),顶板(16)长度小于侧板(11)长度,顶板(16)连接在前后两块侧板(11)的一部分顶面上,前后两块侧板(11)的另一部分顶面敞开并形成所述让位槽(15),前后两块侧板(11)之间形成所述容纳腔,前后两块侧板(11)的底面之间敞开并形成所述拆装口(13)。
4.根据权利要求1所述一体式推拉门用软关门装载车,其特征在于:所述载重滑车(2)和支撑滑车(4)分别设有第一连接头(23)和第二连接头(41),车架(1)两端分别与第一连接头(23)和第二连接头(41)连接,所述软关门装置(9)的第一安装台(953)和第二安装台(956)通过连接螺丝(97)分别第一连接头(23)和第二连接头(41)底部连接。
5.根据权利要求4所述一体式推拉门用软关门装载车,其特征在于:所述载重滑车(2)包括载重架(21)、载重轮和门体吊杆组件(3),载重架(21)左右两端均设有载重轮,所述第一连接头(23)设置在载重架(21)的一端;所述支撑滑车(4)包括支撑架(42)和支撑轮,支撑轮设置在支撑架(42)上,所述第二连接头(41)设置在支撑架(42)的一端。
6.根据权利要求5所述一体式推拉门用软关门装载车,其特征在于:所述门体吊杆组件(3)包括吊杆本体(31)、锁紧螺母(32)和吊杆连接铆螺母(34),所述载重架(21)设有铆螺母藏孔(22),铆螺母藏孔(22)贯穿载重架(21)上下两端,铆螺母藏孔(22)内侧设有承托面(221),吊杆连接铆螺母(34)设置在铆螺母藏孔(22)内,吊杆连接铆螺母(34)上段设有承重面(341)与承托面(221)配合,下端被铆合在载重架(21)的下表面,锁紧螺母(32)与吊杆本体(31)螺纹连接,吊杆本体(31)外设有螺纹,吊杆本体(31)上端伸入铆螺母藏孔(22)内、并与吊杆连接铆螺母(34)螺纹连接,吊杆本体(31)下端设有吊杆头(33)。
7.根据权利要求5所述一体式推拉门用软关门装载车,其特征在于:所述支撑架(42)设有端面呈腰圆形的轴孔(421),腰圆形上下指向,轴孔(421)内设有销轴,销轴与轴孔(421)上下滑动配合,支撑轮与销轴连接;所述支撑架(42)内还对应轴孔(421)上方设有弹簧槽(422),弹簧槽(422)下端与轴孔(421)连通,弹簧槽(422)内设有压缩弹簧(46),压缩弹簧(46)压接在销轴上。
8.根据权利要求2所述一体式推拉门用软关门装载车,其特征在于:所述钩体(91)外周设有牵引钩(911)和撞击钩(913),牵引钩(911)与撞击钩(913)之间形成钩槽(912),所述牵引钩(911)背向钩槽(912)的一侧设有引导斜面(918),钩体(91)侧面对应牵引钩(911)旁设有弹性形变孔(917),弹性形变孔(917)延伸至引导斜面(918)旁侧以及钩槽(912)下方。
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