[实用新型]一种具备辅助驻车功能的空气加力泵

说明书

本实用新型具体涉及一种具备辅助驻车功能的空气加力泵，包括储能缸体、膜片缸体，储能缸体与膜片缸体的一端通过连接盖连接，储能缸体与连接盖形成储能腔，膜片缸体与连接盖形成膜片腔，膜片缸体上设置有排气接头，储能腔内设置有储能活塞、活塞杆、储能弹簧，膜片腔内设置有膜片、回位弹簧及推杆，膜片缸体的另一端连接有液压缸体，液压缸体与膜片缸体形成液压腔，液压腔内设置有液压活塞，推杆的一端部与膜片连接，另一端部穿过膜片缸体上的通孔与液压活塞连接。本实用新型采用组合式制动系统，使产品同时具备行车应急制动能力和驻车制动能力，且简化管路，减少车身底盘空间占用，节省成本。

技术领域

本实用新型属于汽车制动装置设计领域，具体涉及一种具备辅助驻车功能的空气加力泵。

背景技术

空气加力泵是用于车辆制动的常用装置。

空气加力泵由气缸-活塞总成、推杆、回位弹簧、储油杯总成、液压缸-推杆-液压活塞总成组成。工作时，刹车系统中压缩空气从空气加力泵进气口通入，作用在面积较大的气缸活塞上形成推力，再通过推杆推动液压缸中面积较小的液压活塞移动，液压活塞将产生的液压传递给制动器的卡钳，推动卡钳活塞，使卡钳抱紧制动盘实现车辆制动。授权公告号为CN 202300910 U的实用新型专利具体公开了一种空气加力泵结构，包括气缸缸体，气缸缸体腔口处安装有连接盖，连接盖上成型有台阶凸台，还包括有安装在连接盖台阶凸台外的具有内腔的液压缸体，液压缸体侧壁安装有储油环，连接盖中滑动安装有推杆，推杆杆身上套有中心密封圈、o形密封圈，推杆位于气缸缸体中的杆端安装有推杆活塞，推杆活塞外套有与气缸缸体侧壁构成密封的密封圈，推杆位于液压缸体中的杆端安装有液压活塞，液压活塞内设置有固定推杆杆端的推杆座。

现有技术中的空气加力泵运用于工程车行车制动中，但缺乏驻车制动功能，需要其他产品来保证这方面功能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种具备辅助驻车功能的空气加力泵，采用组合式制动系统，使产品同时具备行车应急制动能力和驻车制动能力，且简化管路，减少车身底盘空间占用，节省成本，主要应用于工程车市场作为气制动元件使用。

为解决以上技术问题，本实用新型采取的一种技术方案是：

一种具备辅助驻车功能的空气加力泵，包括储能缸体、膜片缸体，储能缸体与膜片缸体的一端通过连接盖连接，储能缸体与连接盖形成储能腔，膜片缸体与连接盖形成膜片腔，膜片缸体上设置有排气接头，储能腔内设置有储能活塞、活塞杆、储能弹簧，膜片腔内设置有膜片、回位弹簧及推杆，膜片缸体的另一端连接有液压缸体，液压缸体与膜片缸体形成液压腔，液压腔内设置有液压活塞，推杆的一端部与膜片连接，另一端部穿过膜片缸体上的通孔与液压活塞连接。

优选地，膜片缸体上的通孔内设置有支承座，推杆穿过支承座的内孔分别与膜片和液压活塞连接，支承座的一端部穿设在通孔内，另一端部设有一凸台，凸台与液压缸体连接。

进一步优选地，凸台与液压缸体连接处设置有o型密封圈。

优选地，凸台与膜片缸体的连接处设置有橡胶密封垫。

优选地，推杆与支承座的内孔之间设置有衬套。

优选地，排气接头包括排气罩、排气垫、排气接头本体、固体颗粒滤网，排气接头本体内部设有排气通道，且其一端部上安装有排气罩，排气垫设置在排气罩内，固体颗粒滤网安设在排气通道内，排气罩上分别设有与外界和排气通道相通的透气孔，排气垫上设有膜瓣，在排气接头停止呼气及吸气运动时关闭排气通道。

进一步优选地，排气接头还包括排气罩螺母，排气罩螺母的一端部与排气接头本体的一端部相连接，排气罩螺母的另一端部上安装有排气垫，排气罩罩设在排气垫外且与排气罩螺母相连接。

优选地，排气罩包括竖直设置的侧壁、沿侧壁向外凸起的顶壁，侧壁上设有至少一个的透气孔。