[实用新型]一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构

权利要求书

1.一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构，其特征在于：包括中心轴II(14)和固定设在固定板III(8)上的限位弹性卡件(22)，中心轴II(14)转动设在固定板III(8)上，中心轴II(14)上从上到下依次设有轴套I(12)、扭簧(24)、凸轮I(5)、轴套II(13)和凸轮II(28)，扭簧(24)的两端延伸出两个弹簧杆，凸轮I(5)的左半部上设有用于分别对两个弹簧杆进行限位的两个挡杆(51)，凸轮I(5)的右侧圆周面上设有扇形齿，凸轮I(5)的右侧设有运转位凹槽(52)，运转位凹槽(52)位于扇形齿的区域内，限位弹性卡件(22)位于凸轮I(5)的右侧，限位弹性卡件(22)上可左右复位活动的定位轮(36)活动设在运转位凹槽(52)内；凸轮II(28)的前侧圆周面上设有几型凸起构件(281)，几型凸起构件(281)与触发开关(27)的动触头(31)滑动接触，触发开关(27)固定设在固定板III(8)上。

2.如权利要求1所述的一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构，其特征在于：限位弹性卡件(22)包括固定设在固定板III(8)上的框架(32)，框架(32)的右侧板上部设有轴套III(33)，框架(32)的左侧板上设有可左右活动的插杆，插杆的右端活动插设在轴套III(33)内，插杆的左端延伸出框架(32)并与框型的卡头(35)固定连接，卡头(35)内竖向设有可转动的定位轮(36)。

3.如权利要求2所述的一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构，其特征在于：触发开关(27)包括开关盒，开关盒固定设在左右两个支撑柱III(9)上，支撑柱III(9)竖向固定设在固定板III(8)上，开关盒的后侧设有与动触头(31)相配合的静触头(29)，开关盒的左侧设有铰接座(30)，铰接座(30)与动触头(31)的左端铰接，静触头(29)上套设有弹簧III，弹簧III的前部与动触头(31)接触，弹簧III的后部与开关盒接触。

4.如权利要求3所述的一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构，其特征在于：动触头(31)与几型凸起构件(281)的接触头部设有便于滑动的弧形面，几型凸起构件(281)的周侧面转折部为渐缓弧形变向结构。

5.如权利要求4所述的一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构，其特征在于：凸轮I(5)的周侧面前部与扇形齿连接部位设有凹陷的缓解位卡槽，缓解位卡槽与定位轮(36)配合。

6.如权利要求5所述的一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构，其特征在于：凸轮I(5)的周侧面后部与扇形齿连接部位为全制动位，其中一个挡杆(51)设在全制动位处。

7.如权利要求6所述的一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构，其特征在于：全制动位与运转位凹槽(52)之间的扇形齿区域对应检测的为制动区。

8.如权利要求7所述的一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构，其特征在于：中心轴II(14)的下部通过联轴器(26)与电位器(4)的转轴连接，中心轴II(14)的上部与小闸手柄(17)固定连接。

9.如权利要求8所述的一种轨道车档位仿真器的弹性复位结构，其特征在于：凸轮II(28)右侧圆周面上与凸轮I(5)的扇形齿区域上下对应的设有凸起的弧形结构，凸起的弧形结构与几型凸起构件(281)的连接部为动触头(31)的起始部位。