[实用新型]拖滞扭矩试验装置有效
| 申请号: | 201920858002.2 | 申请日: | 2019-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN210741860U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
| 发明(设计)人: | 李悦 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01L5/28 |
| 代理公司: | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人: | 周雷 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 扭矩 试验装置 | ||
1.一种拖滞扭矩试验装置,其特征在于,包括:
固定基板,所述固定基板上设有第一引导件;
卡钳安装结构,所述卡钳安装结构设于所述固定基板上且与所述第一引导件可滑动配合;
制动盘安装结构,所述制动盘安装结构设于所述固定基板上且与所述第一引导件可滑动配合,所述制动盘安装结构包括用于驱动制动盘转动的转轴;
驱动测量结构,所述驱动测量结构设于所述固定基板上,所述驱动测量结构包括:
驱动装置;
第一连接装置,所述第一连接装置的一端与所述驱动装置相连且另一端适于与所述转轴可拆卸相连;
扭矩传感器,所述扭矩传感器设于所述驱动装置和所述第一连接装置之间。
2.根据权利要求1所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述卡钳安装结构包括:
第一支架,所述第一支架的底部设有第二引导件,所述第二引导件适于与所述第一引导件滑动配合;
第一锁紧装置,所述第一锁紧装置设于所述第一支架上且用于将所述第一支架锁紧在所述固定基板上;
第一安装板,所述第一安装板设于所述第一支架上且用于安装卡钳。
3.根据权利要求2所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述第一锁紧装置设于所述第一支架的底部且用于对所述第一引导件进行锁紧和释放。
4.根据权利要求2所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述卡钳安装结构还包括:
压板,所述压板可拆卸地设于所述第二引导件的侧壁面上或者所述第一支架的侧壁面上,以将所述第二引导件与所述第一支架进行安装定位。
5.根据权利要求2所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述制动盘安装结构包括:
第二支架,所述第二支架的底部设有第三引导件,所述第三引导件适于与所述第一引导件滑动配合,所述转轴可转动地设于所述第二支架上;
第二锁紧装置,所述第二锁紧装置设于所述第二支架上且用于将所述第二支架锁紧在所述固定基板上。
6.根据权利要求5所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述第二锁紧装置设于所述第二支架的底部且用于对所述第一引导件进行锁紧和释放。
7.根据权利要求5所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述制动盘安装结构还包括:
轴承座,所述轴承座设于所述第二支架上,所述转轴通过轴承安装于所述轴承座内,所述转轴的两端由所述轴承座伸出;
轴向锁紧件,所述轴向锁紧件沿所述转轴的轴向方向可移动以将所述轴承定位在预设位置。
8.根据权利要求5所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述制动盘安装结构还包括:
第二安装板,所述第二安装板设于所述转轴的一端且用于安装制动盘,所述第二安装板与所述转轴一体成型。
9.根据权利要求1所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述驱动测量结构还包括:
第三支架,所述第三支架设于所述固定基板上,所述驱动装置设于所述第三支架上;
减速器,所述减速器设于所述第三支架上且所述减速器分别与所述驱动装置和所述扭矩传感器相连,其中所述减速器和所述扭矩传感器之间设有第二连接装置。
10.根据权利要求9所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述第一连接装置和所述第二连接装置均为联轴器。
11.根据权利要求5所述的拖滞扭矩试验装置,其特征在于,所述第一引导件包括两个且彼此平行设置,
其中,所述第二引导件包括两个,两个所述第二引导件分别与两个第一引导件一一对应设置,所述第一锁紧装置包括两个,两个所述第一锁紧装置分别用于对两个所述第一引导件进行锁紧和释放;或者
所述第三引导件包括两个,两个所述第三引导件分别与两个第一引导件一一对应设置,所述第二锁紧装置包括两个,两个所述第二锁紧装置分别用于对两个所述第一引导件进行锁紧和释放。
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