[实用新型]一种新型汽车ECU接插件

说明书

本实用新型属于接插件技术领域，尤其为一种新型汽车ECU接插件，包括塑壳护套，所述塑壳护套的一侧固定安装有两侧均为开口的第一矩型护套和第二矩型护套，塑壳护套远离第一矩型护套的一侧固定安装有两个固定块，两个固定块上固定安装有同一个固定板，第一矩型护套和第二矩型护套内分别设有若干引脚插针，若干引脚插针呈矩型阵列排布，若干引脚插针均贯穿塑壳护套。本实用新型结构简单，操作方便，通过使用散热型较好的塑壳护套、固定板、矩型护套和保护板相配合，提高了插件的散热效果，不易松动，提高集成度的同时减少了电弧的产生，同时能够对插针提供更好的保护，避免误碰导致弯折，便于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及接插件技术领域，尤其涉及一种新型汽车ECU接插件。

背景技术

ECU即电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它和普通的电脑一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成，ECU接插件是行车电脑预设功能的输入或输出与相关汽车电器连线之间起连接作用的接插头，从而使信号通畅，随着物联网的发展，汽车ECU要承载更多功能的输入或输出，接插件的应用越来越多，并逐渐出现高度集成的趋势，安全性和稳定性显得至关重要。

但是，现有技术中，ECU接插件的设计还存在不足之处，其集成度较低，容易产生电弧，散热性能差，长期接插容易出现松动，且其不具有插针保护机构，插针容易被误碰弯折，影响使用，为此，提出一种新型汽车ECU接插件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车ECU接插件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型汽车ECU接插件，包括塑壳护套，所述塑壳护套的一侧固定安装有两侧均为开口的第一矩型护套和第二矩型护套，塑壳护套远离第一矩型护套的一侧固定安装有两个固定块，两个固定块上固定安装有同一个固定板，第一矩型护套和第二矩型护套内分别设有若干引脚插针，若干引脚插针呈矩型阵列排布，若干引脚插针均贯穿塑壳护套，引脚插针与塑壳护套固定连接，若干引脚插针远离第一矩型护套和第二矩型护套的一端均贯穿固定板，第一矩型护套和第二矩型护套内分别滑动安装有第一保护板和第二保护板，第一保护板和第二保护板上分别开设有若干第一通孔，引脚插针贯穿对应的第一通孔，且引脚插针与对应的第一通孔的内壁滑动连接，第一矩型护套和第二矩型护套的两侧内壁上分别开设有矩型通孔，第一保护板和第二保护板的两侧分别固定安装有限位滑块，限位滑块滑动安装在对应的矩型通孔内，且纤维滑块的一侧延伸至对应的矩型通孔外并固定安装有条形板。

优选的，所述引脚插针弯折设置，弯折角度为一次弯折90或两次弯折135度，引脚插针的材质为表面镀镍和锌的黄铜或磷铜，塑壳护套的材质为尼龙PA66或PPT，引脚插针的规格为0.64mm*0.64mm、0.8mm*1.5mm、0.62mm*0.62mm和0.8mm*2.8mm，引脚插针的数量为64/32、81/40、81、94/60或105/91，引脚插针的间距为2.5mm或2.54mm。

优选的，所述限位滑块上开设有第二通孔，第二通孔内滑动安装有限位杆，限位杆贯穿对应的第二通孔，且限位杆的两端分别与对应的矩型通孔的两侧内壁固定连接。

优选的，所述限位杆上滑动套设有橡胶套，橡胶套与对应的第二通孔的内壁固定连接。

优选的，所述固定板上开设有若干第三通孔，引脚插针贯穿对应的第三通孔，且引脚插针与对应的第三通孔的内壁滑动连接，第一矩型护套和第二矩型护套的两侧均固定安装有销杆。

优选的，所述引脚插针的工作电流值范围是8A-40A，引脚插针的工作环境温度范围是-40℃至120℃。