[实用新型]隧道衬砌台车用的推拉式注浆系统

权利要求书

1.隧道衬砌台车用的推拉式注浆系统，包括衬砌台车拱顶模板和焊接在衬砌台车拱顶模板上的推拉式注浆机构和锁紧机构，其特征在于：所述推拉式注浆机构包括启闭滑移板（1）、注浆管（2）、压板（12）和垫板（13），注浆管（2）焊接在压板（12）上，启闭滑移板（1）的中部设置有与注浆管（2）孔径相同的注浆孔（14）；所述垫板（13）铺垫在压板（12）和衬砌台车拱顶模板之间，形成用于启闭滑移板（1）前后运动的滑移通道，所述锁紧机构位于启闭滑移板（1）后端，通过锁紧机构锁紧启闭滑移板（1）上注浆孔（14）与注浆管（2）重合的不同位置，实现注浆系统的开启和闭合。

2.如权利要求1所述的隧道衬砌台车用的推拉式注浆系统，其特征在于：衬砌台车拱顶模板下端焊接有竖直方向的主动挡板（8），启闭滑移板（1）上后端相对主动挡板（8）处设置有从动挡板（9），主动挡板（8）通过锁紧机构与启闭滑移板（1）连接，所述锁紧机构包括梯形螺杆（3）、梯形螺母（4）、平垫圈（5）、弹簧垫圈（6）和锁紧螺母（7），平垫圈（5）、弹簧垫圈（6）和锁紧螺母（7）将梯形螺杆（3）的前端固定在启闭滑移板（1）上，防止反复循环启闭造成系统松动；所述梯形螺母（4）将梯形螺杆（3）的后端固定在主动挡板（8）上，通过旋转梯形螺杆（3）完成注浆孔（14）开启和闭合。

3.如权利要求2所述的隧道衬砌台车用的推拉式注浆系统，其特征在于：所述的启闭滑移板（1）的前方设置有限位挡板（10），限位挡板（10）焊接在衬砌台车拱顶模板下端，以防止梯形螺杆（3）旋转行程过大，造成注浆孔（14）启闭系统失效。

4.如权利要求1所述的隧道衬砌台车用的推拉式注浆系统，其特征在于：所述的压板（12）、垫板（13）均通过多个固定螺栓（11）固定在衬砌台车拱顶模板下部。

5.如权利要求1所述的隧道衬砌台车用的推拉式注浆系统，其特征在于：所述的衬砌台车拱顶模板上设置有用于支撑的加强筋板（15），衬砌台车拱顶模板的边沿处设置有法兰（16）。