[实用新型]一种汽车用方便安装的硅胶减震垫

说明书

本实用新型公开了一种汽车用方便安装的硅胶减震垫，包括油箱、拆卸安装机构和散热减震机构，所述拆卸安装机构位于油箱的上方，所述拆卸安装机构包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆均位于油箱的上方，且第一连接杆的端部开设有限位槽，所述限位杆的端部与固定杆的一侧相互连接，且固定杆的另一侧固定有活动杆，所述活动杆的端部位于凹槽的内部；本实用新型通过设置有限位杆、固定杆、活动杆、凹槽和弹簧，使得第一连接杆和第二连接杆能够快速拆卸和安装，从而方便了硅胶垫的拆卸和安装，同时弹性带在硅胶垫上等间距分布，从而使得弹性带之间具有预留空间，进而不会影响油箱的散热。

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车用方便安装的硅胶减震垫。

背景技术

汽车零件包括发动机、水泵、油箱和散热器等，由于汽车在行驶的过程中容易产生振动，因此需要在汽车零件底部设置减震垫，从而避免汽车零件与车架直接接触，具有减震的效果。

如公开号为CN206718965U的实用新型所公开的汽车油箱减震垫，其虽然能够将减震垫安装在油箱的底部，但是需要在油箱的底部开设螺纹槽，然后才能通过螺栓和螺纹槽将减震垫安装在油箱的底部，导致操作繁琐，也不方便减震垫的拆卸和安装，同时减震垫的底部散热性不佳，从而导致油箱的散热效果不好，为此我们提出一种汽车用方便安装的硅胶减震垫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用方便安装的硅胶减震垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用方便安装的硅胶减震垫，包括油箱、拆卸安装机构和散热减震机构，所述拆卸安装机构位于油箱的上方，所述拆卸安装机构包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆均位于油箱的上方，且第一连接杆的端部开设有限位槽，并且限位槽的内部安装有限位杆，所述限位杆的端部与固定杆的一侧相互连接，且固定杆的另一侧固定有活动杆，所述活动杆的端部位于凹槽的内部，且凹槽预留于第二连接杆的端部，并且活动杆端部的外壁安装有弹簧。

优选的，所述散热减震机构位于油箱的下方，所述散热减震机构包括硅胶垫，所述硅胶垫位于油箱的下方，且硅胶垫的内部开设有通孔，所述硅胶垫顶部的一侧通过弹性带与连接套的外壁相互连接，且连接套分别安装于第一连接杆和第二连接杆的外壁，所述硅胶垫的顶部和底部均设置有硅胶块。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆均设计为圆柱形结构，且第一连接杆和第二连接杆的直径和长度均相等。

优选的，所述限位杆的外壁与限位槽的内壁相互贴合，且限位杆与限位槽为卡合连接。

优选的，所述活动杆设计“T”字型结构，且活动杆通过弹簧与凹槽构成伸缩结构。

优选的，所述连接套在第一连接杆和第二连接杆上均等间距分布，且第一连接杆和第二连接杆的外壁与连接套的内壁相互贴合。

优选的，所述弹性带设置有二组，且每组弹性带关于硅胶垫的中心轴线对称设置。

优选的，所述通孔在硅胶垫上等间距分布，且通孔与硅胶垫为贯通设置。

优选的，所述硅胶块设计为矩形结构，且硅胶块关于硅胶垫的中心轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置有限位杆、固定杆、活动杆、凹槽和弹簧，使得第一连接杆和第二连接杆能够快速拆卸和安装，从而方便了硅胶垫的拆卸和安装，同时弹性带在硅胶垫上等间距分布，从而使得弹性带之间具有预留空间，进而不会影响油箱的散热。

2、设置有硅胶块，使得硅胶垫能够被支撑起来，从而使得油箱的热量能够通过通孔排出，且硅胶块和硅胶垫能够同时起到震动的效果，进而提升了该减震垫的震动效果。

附图说明