[实用新型]一种拖拉机发动机总成运输用支撑座

说明书

本实用新型公开了一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，包括托板，托板的上端面中心位置设置有左右各一个底板，且两个底板相反的一端均固定设置有竖直的护板，两个护板之间靠近前后两端位置分别通过第一支撑板和第二支撑板固定连接，第一支撑板和第二支撑板相反的一面靠近两端位置均固定设置有加强筋，且加强筋的下端与底板固定连接。本实用新型中通过设置的第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔可用于运输时将拖拉机发动机总成放置在方形腔内加大了受力的面积，提高了承重能力，稳定性强可以防止发动机掉落造成的发动机损坏，安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机发动机总成运输技术领域，具体为一种拖拉机发动机总成运输用支撑座。

背景技术

现有技术中，对于拖拉机发动机总成运输用支撑座常采用四点支承方式来安装包装发动机，这种安装方式所需求的安装空间大，承受的扭转刚度大，不利于隔离低频振动，承重能力低，而且对零件的设计和加工尺寸的精度要求较高，而传统拉机发动机总成运输用支撑座的三点支承方式稳定性差，前支撑座与发动机的连接处以及与车体支架的连接处容易产生集中应力，因此现有的拖拉机发动机总成运输支撑座的承重能力低、稳定性差和安全性差。

为此，提出一种拖拉机发动机总成运输用支撑座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，旨在改善现有的拖拉机发动机总成运输支撑座的承重能力低、稳定性差和安全性差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖拉机发动机总成运输用支撑座，包括托板，托板的上端面中心位置设置有左右各一个底板，且两个底板相反的一端均固定设置有竖直的护板，两个护板之间靠近前后两端位置分别通过第一支撑板和第二支撑板固定连接，第一支撑板和第二支撑板相反的一面靠近两端位置均固定设置有加强筋，且加强筋的下端与底板固定连接，第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔的四个端角处均固定设置有第三立柱，通过设置的第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔可用于运输时将拖拉机发动机总成放置在方形腔内加大了受力的面积，提高了承重能力，稳定性强可以防止发动机掉落造成的发动机损坏，安全性较高。

进一步的，两个护板相反的一面靠近两端位置均固定设置有第二立柱，且前后两个对应的第二立柱相反的一面均固定设置有第一立柱，通过设置的第一立柱和第二立柱实现对护板的加强支撑，而设置的第二立柱方便支撑座闲置时对摞起来时的支撑。

进一步的，第一支撑板的上端部中心设置有缺口槽，且缺口槽的两端顶部均设置斜倒角，第一支撑板的表面位于缺口槽两侧的位置均设置有连接孔，通过第一支撑板上设置的缺口槽和斜倒角可以有效的加大受力面积，提高承重能力，大大提高了稳定性，同时第一支撑板通过设置的连接孔内穿插的螺栓实现与拖拉机发动机总成之间的固定连接提高对拖拉机发动机总成的支撑固定。

进一步的，第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔内侧靠近第一支撑板的一端设置有水平的第二连接板，且第二连接板与两个底板固定连接，通过设置的第二连接板实现对连个底板之间的固定连接。

进一步的，托板包括第一连接板和支撑杆，支撑杆设置有左右各一个，且两个支撑杆的上下端面之间均通过三个均匀排列的第一连接板固定连接，上下两个第一连接板之间位置中间部位固定设置有垫块，通过第一连接板和支撑杆以及垫块构成的托板具有更好的承重能力，同时也具有较好的强度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过设置的第一支撑板、第二支撑板和两个护板之间围成的方形腔可用于运输时将拖拉机发动机总成放置在方形腔内加大了受力的面积，提高了承重能力，稳定性强可以防止发动机掉落造成的发动机损坏，安全性较高，通过第一支撑板上设置的缺口槽和斜倒角可以有效的加大受力面积，提高承重能力，大大提高了稳定性，同时第一支撑板通过设置的连接孔内穿插的螺栓实现与拖拉机发动机总成之间的固定连接提高对拖拉机发动机总成的支撑固；