[实用新型]一种用于电动轮驱动汽车的线控转向机构有效
| 申请号： | 201920847200.9 | 申请日： | 2019-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN209956058U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 靳立强;张骁;张志阳;任思佳;牟希东;郭垠锴;靳博豪 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B62D5/00 | 分类号： | B62D5/00;B62D7/18;B62D5/04;B62D6/00;B62D113/00 |
| 代理公司： | 11369 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 许小东 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接孔 转向电机 电机座 电动轮驱动汽车 本实用新型 转向机构 电机轴 涡轮轴 转向节 凸起 蜗杆 线控 啮合 蜗轮蜗杆结构 车轮转向 垂直设置 竖直固定 直接驱动 电动轮 输出端 下横臂 铰接 内套 同轴 车身 | ||
1.一种用于电动轮驱动汽车的线控转向机构，其特征在于，包括：
电动轮，其同轴中心具有电机轴；
转向节，其中心具有第一连接孔，所述第一连接孔内套设所述电机轴；
凸起，其垂直设置在所述转向节上，所述凸起上设置第二连接孔；
涡轮轴，其竖直固定在所述第二连接孔内；
电机座，其设置在所述转向节上，与所述转向节能够相对转动；
下横臂，其一端与车身连接，另一端与所述电机座铰接；
转向电机，其设置在所述电机座上，所述转向电机的输出端设置蜗杆，所述蜗杆与所述涡轮轴啮合。
2.根据权利要求1所述的用于电动轮驱动汽车的线控转向机构，其特征在于，还包括：
上横臂，其平行于所述下横臂设置，所述上横臂的一端与车身连接，另一端与所述转向节铰接。
3.根据权利要求2所述的用于电动轮驱动汽车的线控转向机构，其特征在于，
所述转向节的一端沿竖直方向设置第三连接孔；以及
还包括：球铰，其匹配设置在所述第三连接孔内，用于固定连接所述上横臂。
4.根据权利要求3所述的用于电动轮驱动汽车的线控转向机构，其特征在于，
所述转向节的另一端竖直设置第四连接孔；
所述电机座中部设置通孔；以及
还包括：立轴，其匹配设置在所述第四连接孔和所述通孔内。
5.根据权利要求4所述的用于电动轮驱动汽车的线控转向机构，其特征在于，
在所述转向节同侧设置两个第五连接孔；以及
还包括：制动卡钳，其通过所述第五连接孔固定在所述转向节侧面。
6.根据权利要求5所述的用于电动轮驱动汽车的线控转向机构，其特征在于，还包括：
弹簧减震器，其一端固定在所述下横臂上，另一端固连车身。
7.根据权利要求6所述的用于电动轮驱动汽车的线控转向机构，其特征在于，
所述第二连接孔、所述第三连接孔和所述第四连接孔的中心共线。
8.根据权利要求7所述的用于电动轮驱动汽车的线控转向机构，其特征在于，还包括：
制动盘，其同轴固定在所述电动轮的壳体上，与所述转向节同侧设置。
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