[实用新型]电池组冷却结构及动力电池组有效
| 申请号： | 201920844882.8 | 申请日： | 2019-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN209747685U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 周道辉;辛明 | 申请（专利权）人： | 帝亚一维新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M10/6551;H01M10/653;H01M2/10 |
| 代理公司： | 13126 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 雷莹<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 850000 西藏自治区拉萨市达*** | 国省代码： | 西藏;54 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池组冷却结构 冷却单元 本实用新型 冷却管路 隔垫 绝缘 动力电池组 电池盖板 电池 固设 冷却 外部供液装置 并列布置 电池侧壁 冷却通路 首尾串接 出液端 出液口 进液端 进液口 冷却液 贴附 | ||
1.一种电池组冷却结构，可构成对多个并列布置电池(10)的冷却，且各所述电池(10)包括电池盖板(1)，其特征在于：于相邻的两所述电池(10)之间布置有绝缘隔垫(3)；所述电池组冷却结构包括固设于所述电池盖板(1)顶部的冷却管路(21)，以及固设于各所述绝缘隔垫(3)上的、可贴附于所述电池(10)侧壁的冷却单元；各所述冷却管路(21)具有进液端(211)以及出液端(212)；各所述冷却单元包括布置于所述绝缘隔垫(3)两相对侧的、相连通的冷却通路，且所述冷却单元具有位于两所述冷却通路之一上的进液口(2211)，以及位于两所述冷却通路另一上的出液口(2212)；各所述冷却管路(21)与所述冷却单元首尾串接设置，并与外部供液装置相连通，以可构成冷却液于所述电池组冷却结构内的循环。
2.根据权利要求1所述的电池组冷却结构，其特征在于：于所述电池盖板(1)的上表面布置有固定槽(13)，所述冷却管路(21)固设于所述固定槽(13)内。
3.根据权利要求2所述的电池组冷却结构，其特征在于：所述冷却管路(21)呈“8”字形，且所述进液端(211)与所述出液端(212)分别靠近所述电池盖板(1)的两相对侧布置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池组冷却结构，其特征在于：所述冷却通路包括迂回固设于所述绝缘隔垫(3)上的流通管(221)。
5.根据权利要求4所述的电池组冷却结构，其特征在于：所述流通管(221)采用铜质扁管，所述流通管(221)的两平面侧分别贴附于所述绝缘隔垫(3)以及所述电池(10)的侧壁。
6.根据权利要求4所述的电池组冷却结构，其特征在于：所述进液口(2211)及所述出液口(2212)均开口朝上布置，且所述进液口(2211)与上游的所述冷却管路(21)的出液端(212)经桥接管路连通，所述出液口(2212)与下游的所述冷却管路(21)的进液端(211)经桥接管路连通。
7.根据权利要求6所述的电池组冷却结构，其特征在于：所述桥接管路包括连接件(23)，所述连接件(23)上构造有第一套装孔(231)与第二套装孔(232)；所述第一套装孔(231)套装在所述进液端(211)或所述出液端(212)上；所述第二套装孔(232)套装在与所述冷却管路(21)相串接的所述进液口(2211)或所述出液口(2212)上。
8.根据权利要求4所述的电池组冷却结构，其特征在于：所述流通管(221)呈多个U形的串接设置。
9.根据权利要求1所述的电池组冷却结构，其特征在于：所述绝缘隔垫(3)采用弹性材料。
10.一种动力电池组，其特征在于：于所述动力电池组中应用有如权利要求1至9中任一项所述的电池组冷却结构。
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