[实用新型]一种伸缩车厢及其密封装置

说明书

本实用新型公开了一种伸缩车厢及其密封装置，包括移动车厢、固定车厢、底盘车、伸缩传动装置和密封装置，伸缩传动装置采用减速换向轮和丝杆传动，并在底盘车上安装导轨，使得移动车厢能够平稳地伸缩；在固定车厢和移动车厢间隙设置密封装置防止雨水和异物进入车厢。本实用新型具有伸缩平稳、密封结构设置合理、能够有效防止水流进入车厢的优点。

技术领域

本实用新型涉及伸缩车辆领域，尤其涉及一种伸缩车厢及其密封装置。

背景技术

由于受道路行驶的限制，商用车车厢的长度或宽度有限，为了扩大车辆使用空间或者现场作业需求，伸缩车厢在改装车辆运用广泛，如旅居车、通信车、检测车等。随着技术的发展，为了满足各种不同工作场景的实际需求，越来越多的行业领域的会将设备、器材集成安装在底盘车上，但由于使用场景的限制原因，安装固定在车厢内部的器材不便进行转移、连接操作，故能够伸缩的车厢逐渐成为需求。

伸缩车厢一般采用液压油缸或者丝杆，在车辆横向或纵向进行伸缩，能够快速实现车辆空间的变化，但存在伸缩车厢在伸缩过程中不够平稳的问题。为了防止异物、雨水进入车厢损坏内部器械，伸缩车厢的密封也成为一项重要的需求，目前的伸缩车厢常采用方形橡胶块，运动摩擦阻力大，橡胶磨损快，并存在车厢排水结构设计不合理，防水性能不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种伸缩车厢及其密封装置，旨在解决现有的伸缩车厢伸缩不平稳、密封结构设计不合理和防水性能不佳的问题。

本实用新型针对上述缺陷所采取的技术方案为：

一种伸缩车厢及其密封装置，包括底盘车、固定车厢、导轨、移动车厢、伸缩传动装置及密封装置，固定车厢紧固安装在底盘车上，导轨固定在底盘车表面上，伸缩传动装置安装在固定车厢内，与移动车厢相连，移动车厢底部设有导轨座，导轨座与导轨嵌合。

密封装置设置在固定车厢与移动车厢间隙中，且固定在移动车厢上。

伸缩传动装置包括电机、联轴器、减速换向器、传动轴、丝杆传动箱、丝杆和丝杆滑动座，电机和减速换向器通过联轴器相连，减速换向器两侧分别通过传动轴连接丝杆传动箱，丝杆传动箱与丝杆垂直连接，丝杆上设置丝杆滑动座，丝杆滑动座与移动车厢固定连接。

密封装置包括导水板和密封圈，导水板固定在所述移动车厢前部的上侧和两侧面，密封圈安装在导水板上。

进一步地，减速换向器一个锥齿主动轮和两个锥齿从动轮组成，锥齿主动轮齿数小于锥齿从动轮。

优选地，移动车厢还设有横梁和斜撑，横梁连接移动车厢两侧面，斜撑连接移动车厢顶部和侧面。

优选地，密封装置的密封圈为O型密封圈。

进一步地，密封装置的导水板长度延伸至固定车厢侧面下方，且尾端向后弯折，导水板下方还设置挡水板。

优选地，密封装置并排设置两道。

进一步地，移动车厢的顶部为中部高两侧低的结构。

本实用新型具有如下有益效果：

1、利用减速换向器和丝杆传动原理，对称设置的丝杆传动装置使得伸缩车厢在伸缩过程中能够同步平稳推进。

2、设置具有O型密封圈的密封装置，O型密封圈与车厢接触的面积小，在车厢伸缩过程中能够有效减少密封圈的损耗，延长使用寿命。

3、设置有两道密封装置，导水板长度长于车厢侧面，在尾端向后弯折，并在下方设置了挡水板，能够有效阻止雨水和异物进入固定车厢内。

4、移动车厢顶部结构设置为中部高两侧低且向两侧圆弧过渡的结果，有利于雨水从车厢底部自然向下排出。

附图说明