[实用新型]一种用于飞机轮毂修理的综合平台有效
| 申请号: | 201920841947.3 | 申请日: | 2019-06-05 | 
| 公开(公告)号: | CN210212819U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 | 
| 发明(设计)人: | 苏小权;何庆柱;张弼君;许诚;曹志勇;寇怀广;张少波 | 申请(专利权)人: | 沈阳北方飞机维修有限公司 | 
| 主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40 | 
| 代理公司: | 沈阳铭扬联创知识产权代理事务所(普通合伙) 21241 | 代理人: | 屈芳 | 
| 地址: | 11016*** | 国省代码: | 辽宁;21 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 飞机 轮毂 修理 综合 平台 | ||
1.一种用于飞机轮毂修理的综合平台,包括台架(2),其特征在于:所述台架(2)的上端安装有台板(1),所述台板(1)上端的左侧设置有橡胶圆盘(3),所述台板(1)上端的右侧转动设置有工作圆盘(5);
所述工作圆盘(5)上表面的前端与后端分别可移动设置有两个第一滚轮(63)和两个第二滚轮(73),所述第一滚轮(63)上沿外圆面开设有环槽(631),两个所述第一滚轮(63)和两个第二滚轮(73)之间的工作圆盘(5)上设置有绑带(11),所述绑带(11)的一端安装于工作圆盘(5)的上表面边缘,所述绑带(11)的另一端跨过工作圆盘(5)上端后通过固定装置(9)安装于工作圆盘(5)上;
所述工作圆盘(5)的下表面边缘均匀的设置有若干个第一定位孔(503),所述工作圆盘(5)的前端下表面设置有定位装置(8),所述定位装置(8)包括第三支撑板(81),所述第三支撑板(81)安装于台板(1)上,所述第三支撑板(81)上端铰接有第一连接板(82)的中间位置,所述第一连接板(82)的后端上表面安装有定位杆(84),所述定位杆(84)的上端插入第一定位孔(503)内,所述第一连接板(82)后端的下表面与台板(1)之间连接有第一连接弹簧(83)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机轮毂修理的综合平台,其特征在于:所述工作圆盘(5)上表面的前后两端分别开设有若干个第一螺纹盲孔(501)和第二螺纹盲孔(502),所述工作圆盘(5)上表面的前端设置有两个第一连接座(6),所述第一连接座(6)上设置有第一连接螺栓(61),所述第一连接螺栓(61)穿过第一连接座(6)螺接于第一螺纹盲孔(501)内,所述第一连接座(6)的上端安装有两个平行的第一支撑板(62),两个所述第一支撑板(62)之间转动设置有第一滚轮(63);
所述工作圆盘(5)上表面的后端设置有两个第二连接座(7),所述第二连接座(7)上设置有第二连接螺栓(71),所述第二连接螺栓(71)穿过第二连接座(7)螺接于第二螺纹盲孔(502)内,所述第二连接座(7)的上端安装有两个平行的第二支撑板(72),两个所述第二支撑板(72)之间转动设置有第二滚轮(73)。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机轮毂修理的综合平台,其特征在于:所述固定装置(9)包括第四支撑板(91),所述第四支撑板(91)安装于工作圆盘(5)的上端,所述第四支撑板(91)的上端铰接有第二连接板(92)的中间位置,所述第二连接板(92)的后端下表面与工作圆盘(5)之间连接有第二连接弹簧(93),所述第二连接板(92)的前端下表面安装有插杆(94),所述插杆(94)穿过绑带(11)上的插孔(111)插入工作圆盘(5)上表面开设的第二定位孔(504)内。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机轮毂修理的综合平台,其特征在于:所述工作圆盘(5)的下表面中心安装有底座(10),所述底座(10)套设于圆槽板(12)内,所述圆槽板(12)安装于台板(1)的上端。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机轮毂修理的综合平台,其特征在于:所述台架(2)内安装有盛放盒(4)。
6.根据权利要求1所述的一种用于飞机轮毂修理的综合平台,其特征在于:所述台架(2)的后端安装有展示板(13)。
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