[实用新型]骨架半挂车及其车架

说明书

本实用新型提供了一种骨架半挂车及其车架。该车架包括相对设置的两根车架大梁和横向连接两车架大梁的多根第一横梁。每一车架大梁为一体冲压成型的折弯式大梁。车架大梁包括纵向延伸的直梁部和从直梁部前端折弯延伸出的折弯部。其中，两折弯部相对折弯，两折弯部和设于两折弯部之间的第一横梁共同形成了一逐渐向前收窄的梯形结构。设于两折弯部之间呈间隔排布的多根第一横梁的长度在向前的方向上依次缩短。上述车架优化了自身的结构，通过收窄车架的横向尺寸，从而缩短横梁的长度，以减轻了自重，实现了骨架半挂车整车的轻量化，从而提高了车辆的载货性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆运输技术领域，特别涉及一种骨架半挂车及其车架。

背景技术

随着21世纪运输行业的兴起，依托集装箱运输的方式越来越受到大家的青睐。而骨架车作为集装箱在道路运输过程中的主要载体，其应用也越发广泛。为尽可能地满足多样化的客户需求，需要提高骨架车道路运输的功能性。然而多功能伴随着复杂工艺，而复杂工艺必然会增加劳动强度，促使骨架车车架结构趋于复杂化。这种车架结构的整体尺寸较宽，虽然满足了骨架车的承载力需求，但也使得整车的重量增加了不少，不利于车辆的行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种骨架半挂车的车架，以解决现有技术中为满足骨架车道路运输的功能性而复杂工艺化的骨架车带来相应的劳动强度提升以及整车重量的增加。

本实用新型的目的之二在于提供一种骨架半挂车，其具有上述的车架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种骨架半挂车的车架，包括相对设置的两根车架大梁和横向连接两所述车架大梁的多根第一横梁；每一所述车架大梁为一体冲压成型的折弯式大梁；所述车架大梁包括纵向延伸的直梁部和从所述直梁部前端折弯延伸出的折弯部；两所述折弯部相对折弯，两所述折弯部和设于两折弯部之间的所述第一横梁共同形成了一逐渐向前收窄的梯形结构；设于两所述折弯部之间呈间隔排布的多根所述第一横梁的长度在向前的方向上依次缩短。

根据本实用新型的一个实施例，还包括对应设置于每一所述折弯部前端的鹅颈部；两所述鹅颈部呈平行间隔，两所述鹅颈部之间的横向间距为所述梯形结构最窄底边的长度。

根据本实用新型的一个实施例，还包括设于两所述鹅颈部之间的多根呈间隔排布的第二横梁。

根据本实用新型的一个实施例，所述车架大梁为槽钢，其具有腹板以及从腹板的上下端折弯延伸出的上翼缘板和下翼缘板。

根据本实用新型的一个实施例，所述车架大梁为工字型大梁，其具有上翼板、下翼板和垂直连接上翼板和下翼板的腹板。

根据本实用新型的一个实施例，所述下翼板由在纵向上延伸的的第一板件和第二板件焊接形成；所述第一板件和第二板件分别位于下翼板的前端和后端，所述第二板件的高度高于所述第一板件的高度。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二板件包括主体段和从主体段前端向下折弯延伸出的连接段；所述连接段与所述第一板件的后端焊接固定；所述主体段与所述第一板件平行间隔，所述主体段高于所述第一板件。

根据本实用新型的一个实施例，所述直梁部和所述折弯部上分别开设有多个间隔分布的减重孔。

根据本实用新型的一个实施例，还包括多根斜撑；至少有一所述斜撑倾斜设于相邻两所述第一横梁之间；所述斜撑沿两所述第一横梁之间的对角线延伸。

本实施例还提供一种骨架半挂车，所述骨架半挂车的车体上设有如上述所述的车架。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种骨架半挂车的车架至少具有如下优点和积极效果：